汽车拖拉机底盘 课件 第一章1 传动系统概述.ppt

1.6电力式传动系统第一节传动系统概述1.6电力式传动系统第一节传动系统概述燃料电池轿车氢气供给单元空气供给单元PEMFC燃料电池堆燃料电池控制单元燃料电池运行支持单元高压DC/DC变换器电机驱动控制器（能量反馈系统）电机变速器传动系统转向系统制动系统行走机构悬架系统超级电容DC/AC变换器低压DC/DC变换器蓄电池组电气系统冷却系统排气系统空调空气压缩机空气压缩机车辆控制器多能原动力总成控制器加速踏板制动踏板车身车架燃料电池单元A操纵系统冷却水泵第一节传动系统概述1.6电力式传动系统第一章传动系统

第一节传动系统概述第二节离合器第三节手动变速器和分动器第四节自动变速器第五节万向传动装置第六节驱动桥第一章传动系统第一节传动系统概述传动系基本功用：将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。1.1传动系的组成：前端发动机驱动轮驱动轮传动系统离合器变速器万向节驱动桥差速器半轴主减速器传动轴第一节传动系统概述离合器：传递或者切断动力；在正常工作时接通，在起步、换档、制动、滑行时断开；在驾驶员的操纵下，通过主动、从动部分结合或分离实现动力传递或断开；注意：在正常使用中滑行是一种危险状态，一般我们做的滑行是为了通过滑行试验获得车辆的路面阻力。离合器：第一节传动系统概述变速器变速器：实现车辆的变速，保证发动机工作在高效区；设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档，传动比依次减小，最小为1，并称之为直接档，此外还有空档、倒档；或者传动比在一定的范围内连续可调，此时称之为无级变速。变速器的传动比一般用ig表示；第一节传动系统概述万向节万向节：消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动；便于传动轴的在底部的布置，降低地板的高度。第一节传动系统概述驱动桥驱动桥：安装左右驱动轮，内置主减速器齿轮、差速器、安装制动器；第一节传动系统概述差速器差速器、半轴：实现左右车轮的差速；原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧车轮的线速度较大。实现方法：动力经：主减——差速器——半轴，传递到驱动轮。半轴第一节传动系统概述主减速器主减速器：减速增扭；原因：发动机的转速高，扭矩小。原理：P=n×T变速器的传动比一般用i0表示；与变速箱的传动比ig共同构成整车传动比I。I=i0×ig第一节传动系统概述传动轴传动轴：传递动力；连接变速箱与主减速器。第一节传动系统概述1.2传动系统的功能：实现汽车减速增矩；实现汽车变速；实现汽车倒车；必要时中断动力传递；应使车轮具有差速功能；能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响；主减速器变速器离合器、空挡差速器、半轴万向节、传动轴倒挡问题：这些功能由哪个部件来实现？第一节传动系统概述1.3传动系统的类型:分类方法：按传动元件的特征分类。机械式：全部传动部件均由机械部件组成的传动系。液力式：分为动液式和静液式。动液式指由部分液压传动部件和机械部件组成的传动系统。静液式又称容积式，传动系统的主要部件均由液压部分组成。电力式：由电力部件和机械部件组成的传动系。第一节传动系统概述1.4传动系统的布置方案FR——发动机前置后驱动；FF——发动机前置前驱动；RR——发动机后置后驱动；MR——发动机中置后驱动；AWD——全轮驱动方案(All-WheelDrive)；第1个字母代表发动机的位置；第2个字母代表驱动轮的位置；（除AWD外）第一节传动系统概述FR——发动机前置后轮驱动应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。优点：获得比较合理的轴荷分布。在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。方便布置；便于维护和保养；缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量；使用多个万向节，降低了传动系统的效率；影响地板的布置。第一节传动系统概述FF——发动机前置前轮驱动发动机离合器变速箱半轴主减速器差速器万向节应用范围：大部分轿车。发动机布置：可以横置或纵置。优点：无传动轴穿过地板，增加乘坐空