《客车检车员》课件——第三讲：典型动车车体2-CRH1CRH2.pdf

轨道车辆构造与设计

4.2.3.1动车组类型

4.2.3.2CRH1型动车组车体

4.2.3.3CRH2型动车组车体

4.2.3.4CRH3型动车组车体

4.2.3典型的动车组车体4.2.3.5CRH5型动车组车体

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4.2.3.2CRH1型动车组车体结构

（1）车体特点

CRH1动车组有Mc、Tp、M和Tb4种类型的车体，

但一般为1种头（尾）车型和1种中间车型。CRH1

动车组车体承载结构设计制造为一个在整个长度上

的开放的不锈钢筒状壳体。

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4.2.3.2CRH1型动车组车体结构

（1）车体特点

材料：不锈钢,除了冲击座，车体摇枕，车头是由碳钢做成的。

钢结构分为：底架、侧墙、车顶、端墙、前部结构、二级结构(安装部分)

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4.2.3.2CRH1型动车组车体结构

（2）底架结构

包括两个纵向的边梁及与

纵向边梁横梁

其相连的横梁、缓冲梁

（与车钩相连接）和枕梁，

其下部适于安装底架设备。

枕梁缓

在车体枕梁之间的中间位冲

置，底架和一些横向的Z梁

形梁相连。波纹底板通过

点焊焊接在横梁的下缘上。

4.2.3.2CRH1型动车组车体结构

纵向梁

（3）侧墙结构

由不锈钢制成，由冷拉侧柱和

滚压形成的纵向梁通过电焊形成框

架，在通过点焊在外面包上平板。

侧墙盖住底梁使表面状态较好。

侧墙上有开口，用于固定车窗、

车门柱、车门安装托架。

4.2.3.2CRH1型动车组车体结构

（4）车顶中央空调设

司机室紧凑空调备安装位置

设备安装位置

车顶弯梁和侧立柱之间通过点

焊连接，焊接通过一个纵向的槽完

成，槽在随后被一个非结构性的盖

板盖住。车顶接缝部分形成上侧梁。

4.2.3.2CRH1型动车组车体结构

车顶弯梁

（5）端墙

立柱横梁

由不锈钢制成，它由车内过道每

侧都有的两个车端立柱、角柱、