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铁路大临工程施工方案

1工程简介

线路自XX线XX站接轨，起点位于XX（含）XXXX处，向西经XX、

XX、XX至终点XX煤矿装卸站(含）DKXX。全线长XXkm。

第X标段：DKXX-DKXX段范围内的路基、桥涵（不含制梁和架梁,

含桥面系）和拆除地上物工程。工程项目有特大桥X座、大桥X座、中

桥X座、小桥X座、涵洞X座、区间路基及路基附属.其中，XX大桥和

XX特大桥为本标段的重点,中心里程分别为GDKXX和DKXX，均为混凝

土预制梁桥，桥梁长度分别为XX和XX米，下部结构为圆端形空心墩及

圆端形实心墩、钻孔桩基础，T型桥台和挖井基础。

2施工现场条件

2.1既有交通

可利用既有XX解决工程材料和设备的运输通道及外来材料的运输

主干道.

XX国道、XX乡道、XX公路等多条公路与本线平行或交叉，乡村既

有土路大多数位于丘陵中部和顶部,均为本线施工提供了便利条件。

2.2施工用水

本线工点范围内施工用水紧缺;沿线水系河沟均属季节性河流，除雨

季有暂时性水流外,平时河床中无地表水，桥梁施工用水采用打井解决。

2。3施工用电

本地区电网主要为XX电网，目前以220kV线路为主供电网架。工

程施工用电可与地方协商，采用T接附近电网满足部分大临设施和部分

桥涵施工工点,同时要考虑部分自发用电以满足施工需要。

2.4燃料资源

线路经过地区煤炭、油料等燃料市场供应充足，施工用燃料可就近

购买。

2.5建筑材料

本地区砂、石等地材相对缺乏，大布卢沟砂石场可以供应部分砂，

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包头大青山有20多家石料厂，生产的碎石及片石为花岗岩浅蓝色，结构

紧密、石质坚硬,储量可满足本工程需要。

3临时工程安排

3。1临时工程安排的原则

总体原则是永临结合，保护当地脆弱的生态环境，避免季节性暴雨

对临时设施的侵害，确保施工人员和机械设备的安全，满足施工需要，

便于现场指挥。

施工队驻地的安排，原则上是靠道路,近现场，布置紧凑，便于施工。

3.2施工便道

考虑各种物质和混凝土能够方便到达各施工工点，本标段设置全线

贯通施工便道,贯通便道与当地路网相结合，具体便道的设置详见“施工

总总平面图平面图路基地段施工便道设置在线路一侧的永久征地范围内,桥梁地

段考虑到承台施工的安全性，适当采用临时用地修建施工便道.

由于个别路基地段地势起伏落差大，如果便道沿线路一侧布置，在

局部陡坎段落便道修建的纵坡将会很大，不利于通行，因此我标段考虑

便道修建时选择在适当的填挖交界处、桥梁和通道涵处绕行，以改善通

行条件。

施工便道采用单车道,泥结石路面,路面宽3.5米，横向单侧排水,每

300m左右设置宽3。5m，长20m的会车道，便道一侧设置里程牌和

百米标，并在适当位置设置指路牌和安全标示牌.

3。3施工用水

项目部驻地、混凝土拌合站打井取水，施工队驻地打井取水或利用

当地村民井水，现场土方施工用水和养护用水采用水车统一配送。

3.4施工用电

见“2。3施工用电”。

在砼拌合站、XX大桥、XX特大桥及小哈他土沟大桥处各设XXkVA

变压器1座，各配置200kW的发电机1台。

其余较分散工点的施工用电采用自备发电机供电.

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3.5临时通讯

临时通讯采用移动通讯与固定通讯相结合的方式.为保证施工调度、

管理的有序进行，项目经理部主要领导和各部门负责人配备移动电话，

并