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雷达反演与信号识别05-1129

雷达反演与信号识别

彭苏萍、杨峰（矿业大学）

邵丕彦张佰战（铁道科学院）

一、研究的意义

地质雷达探测是近些年发展起来的一项高新技术，该技术利用主

频为数十兆赫至千兆赫波段的电磁波，以宽频带短脉冲的形式，由地

面通过天线发射器发送至地下，经地下目的体或地层的界面反射后返

回地面，为雷达天线接受器所接受，通过对所接受的雷达信号进行处

理和图像解译，达到探测前方目的体的目的。由于地质雷达探测速度

快、精度高，以及对原物体无破坏作用，所以在这种方法在工程水文

地质、工程无损检测、环境和地下水调查等诸多领域得到广泛的应用

铁路是我国重要的交通枢纽，铁路建设的长度也是一个国家经济

发展的标志之一。近年来，我国铁路建设的增长速度很快。尤其2000

年初，党中央、国务院批准了关于西部大开发展战略的初步设想，在

此方针政策的指导下，随即拉开了西部铁路建设的序幕。洛湛铁路、

渝怀铁路、青藏铁路等线路先后开始建设。铁路建设施工质量是困扰

铁路快速发展的一个方面，也是直接影响到将来铁路运营是否通畅的

一个关键，更是影响国民经济发展一个重要因素。因此对铁路建设的

施工质量检测是亟待解决的难题。为此，铁道部成立工程质量监督站，

对铁路的施工质量进行全面监督。

铁路建设的施工质量检测主要包括以下方面：

1、隧道衬砌厚度检测。检测衬砌的施工厚度是否达到设计要求。

2、隧道衬砌质量检测。检测衬砌内部的施工质量，如施工的裂缝

发育程度、施工钢筋加固部位及是否发生形变等。

3、隧道衬砌回填质量。是否采用片石回填、衬砌与岩石间是否存

在空洞等，为隧道的注浆加固提供依据。

4、铁路路基的病害探测：探测铁路路基下方是否存在空洞、软基

等影响路基质量的病害。

5、铁路路基施工质量检测：检测铁路路基是否按设计要求进行铺

设等。

6、铁路路基在运营过程中是否产生塌陷，路基质量是否受到损害。

7、铁路挡墙施工是否达到设计要求。

8、铁路挡墙内部施工质量是否存在空隙等病害。

对施工质量的评价，可以采用钻孔取样的方法实现。但是钻孔取

样存在以下明显缺点：首先它破坏施工工程的完整性；其次仅凭借一

孔之间，很难对整个工程的质量做出全面的评价；第三费用高、速度

慢。由于以上原因，目前的质量检测多采用地球物理的方法来进行。

地球物理技术经过几十年的发展，方法、技术、设备越来越成熟可靠。

目前常用的技术有：声波探测、地震探测、电法探测、放射性探测、

电磁波探测等。对于铁路施工质量检测存在以下限制条件：1、可操作

的空间较小，这就要求设备具有小巧灵活的特点，只有这样才能满足

现场工作的需要；2、质量检测是一种近距离小异常探测，这就要求设

备的精度很高，同时具备较高的分辨率。

地质雷达探测技术属于高分辨率的探测仪器，它利用高频宽带天

线作为发射源，同时利用高频宽带天线对反射的信号进行接收。主频

信号一般都在10MHz以上。雷达探测技术的高分辨率主要表现在以下

三个方面：

（1）高频特性：雷达发射电磁波的主频越高，其波长越短，因此

它的空间分辨率越高。例如：采用500MHz主频的天线进行探测，如

果电磁波在某介质中的传播速度为0.1米/纳秒，其波长为0.2米，若

取1/8波长作为其分辨率，那么从理论上说主频500MHz电磁波的分

辨率为0.025米。同样如果采用1000MHz主频的天线进行探测，它

的理论分辨率可以达到0.0125米。

（2）宽频特性：雷达发射电磁波的主频越宽，它的空间分辨率越

高。在实际工作中，我们希望能

在空间和时间域上，能发射和接收单一脉冲的电磁波信号，从信

号分析的理论可以知道，频率越宽，相应的空间和时间域上的信号越

窄，越窄的信号具有越强的空间和时间上的分辨率。单一频率信号在

空间和时间上表现为一种该频率的正旋或余旋等振幅的振荡信号，其

在空间和时间上的分辨率几乎为零。

（3）仪器内部的干扰信号。首先主要表现为天线与发射器、接收

器的阻抗的不匹配，在此间进行能量的反射，这种能量的发射不仅减

小了天线的发射功率，同时在此间产生的振