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双碳背景下我国煤炭资源勘查开发布局研究

摘要：目前我国科技水平和煤矿行业的快速发展，煤矿是我国主要能源。煤炭作为我国的基础能源和工业原料，长期以来为经济社会发展和国家能源安全稳定供应提供了有力保障。根据地质勘查成果分析，我国能源资源禀赋特点为“相对富煤、缺油、少气、缺铀”，因此，在论述全国煤炭资源分布概况、勘查开发现状的基础上，对新时期全国煤炭资源勘查开发利用作出总体安排和布局，有利于指导煤炭资源工作的宏观性、战略性、政策性文件制定，进而促进煤炭工业绿色、低碳发展。

关键词:双碳背景;煤炭资源;资源勘查

引言

企业作为市场主体，在优化产品结构、建设绿色矿井过程中发挥着尤为重要的作用。为了改变煤炭企业在民众心里脏、乱、差的传统形象，增加企业利润，更应该积极配合政府工作。通过科技创新，促进煤炭高效智能化开采，在生产侧、运输侧和消费侧同时布局谋划，实现资源精准开发、绿色开采、智能调度运输、节约消费使用，基于煤炭资源的有限性，根据市场需求、环境承载力，以实现节约资源、保护环境为己任，通过改变企业形象实施煤炭绿色化发展，更便于拓展新的业务，赢得竞争，获得更好的经济效益。

1我国煤炭资源分布特征

(1)我国煤炭资源分布区域与消费区域的矛盾。我国煤炭资源储量的地域分布格局呈现西部和北部多，东部和南部少，而煤炭消费需求主要是在经济发达的东部地区，从而导致煤炭资源分布与消费需求不匹配，区域供需矛盾突出，随着国家去产能工作的实施速度加快，煤炭生产力逐步向西部地区集中，供需矛盾将越发凸显。(2)我国煤炭资源煤类储量不均衡，优质煤炭资源储量有限。我国煤类齐全，从褐煤到无烟煤各个煤化阶段的煤都有赋存，但各煤类在储量、区域分布等方面存在不均衡性，与煤类消费需求也存在较大的差距。我国褐煤和低变质烟煤资源量占比较大，而优质无烟煤和炼焦用煤储量有限。

2双碳背景下煤炭资源勘查开发布局研究

2.1积极调整运输结构，发展绿色交通体系

一是构建节能低碳交通运输体系，加强碳排放监测和大气污染防治办法，调整优化运输结构，严格把控机动车污染物排放标准，逐步淘汰老旧设施，推进煤炭行业运输“公转铁、公转水”，推广节能和新能源车船，构建绿色运输体系。二是充分利用电力的清洁优势，实行“两个替代”。①清洁替代，提高风能、太阳能等可再生能源的发电比重，降低对煤炭的依赖性。在能源集聚地可建立火力发电厂，采用电能输送能源的方式替代以往的煤炭运输，在开发侧采取电能替代，利用特高压技术实行远距离、大容量、高电压等级的能源输送，实现煤从天上走，电从远方来，降低运输过程中的污染;②清洁替代，在能源的消费侧，降低化石能源的消耗比重，提高电能等清洁二次能源的终端消费比重，从而达到节能减排的功效。三是制定行之有效的运输规划体系，随着《中长期铁路网规划》通道投入通车，全国各个大型煤炭基地外运能力大幅提高，在此基础上，深入拓展多式联运，以铁路物流基地为中心，规划建设配套公路港、海河港口，形成具有规模的多式联运型物流园区，降低煤炭路途损耗和污染。

2.2能源结构调整

现代煤化工耗能相关的燃烧炉、加热炉等能源系统碳排放占整个生产过程的20%~40%。燃料用能是国家能耗“双控”的重点，推进能源结构清洁低碳化是实现“双碳”目标的趋势之一。现代煤化工能源结构调整方向包括气代煤、电代煤等。为了产生相同热值，天然气燃烧碳排放仅为煤炭燃烧的59%，若进一步考虑锅炉燃烧效率因素，天然气相对煤炭的碳减排可达约50%。未来将加速发展低碳天然气产业，加快以页岩气为代表的非常规低碳能源的勘探和开发步伐，实现以气代煤，为现代煤化工装置提供清洁能源。电代煤则离不开煤炭与新能源的协同耦合。我国太阳能光热与燃煤耦合发电在系统集成、耦合技术等方面均有较大进展，逐渐实现应用示范。

2.3完善煤炭企业绿色矿山评价机制

（１）应优化煤炭企业绿色矿山建设评价指标体系，严格界定绿色矿山评价范畴，突出煤炭行业绿色矿山建设特征，简化优化指标。（２）完善第三方评估核查机制。在当前煤炭企业自评－第三方评估的评选机制上，增加核查环节，确保第三方评估结果可信。（３）强化第三方评估管理，提高第三方机构准入门槛、健全评估机制、建立市场化专业性的评估队伍、健全监督与问责机制等，同时优化全国绿色矿山名录管理系统，提升第三方评估的科学性、规范性和公正性。（４）在评价体系指标中增加经济维度的指标。要想让煤炭企业“自愿”建设绿色矿山，维系企业经济正常运转，不能不考虑经济维度。因此，建议在评价指标体系中，增加经济维度指标，以反映煤炭企业绿色矿山建设对经济增长、就业等方面的贡献。如增加企业经济效益、企业就业人数，提高煤炭企业产品产量等评价指标。

2.4健全公共机构能耗统计体系

我国《深入开展公共机构绿色低碳引领行动促进碳达峰实施方案》中指出要“推进公共机构能耗定额标准落实，提高碳