钢砼组合箱梁桥面板施工方案(丹平快速二标).pdfVIP

深圳市罗湖建筑安装工程有限公司

深圳市丹平快速路一期工程

东湖立交钢—砼组合箱梁

现浇桥面板施工方案

编制：

复核:

审批：

深圳市罗湖建筑安装工程有限公司

深圳市丹平快速路一期工程第2合同段项目经理部

二0一四年三月二十日

一、编制依据:

1)。北京市市政工程设计研究总院《深圳市丹平快速路一期工程》

（第二合同段钢箱梁桥梁部分施工图设计）.

2)。我公司的技术、机械设备装备情况。

3）.国家和行业现行施工规范及验收规范、技术规程、标准以及深

圳市相应验收规范、技术规程和标准。

二、工程概况:

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深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市罗湖区，本工程采用地下

道路形式，路线大致为东西走向，西起爱国路立交，穿越东湖公园,

位于深圳水库南侧,以隧道形式与东部过境高速近期实施段相接。

第二合同段东湖立交项目包含A匝道（A0＃墩~A3#墩）、B匝道（B4#

墩～B5＃墩)、C匝道（C10#墩～C14#墩，C14#墩~C16#墩）共4联钢—

混组合连续梁.其中：

①A匝道（A0＃～A4#墩）主梁采用钢-混组合箱梁,梁高1.6m，其

中预制高度1。25m，现浇桥面板厚度0.28～0.35m.桥梁中线处

分孔为35+35+35=105m。横向为单箱双室断面，箱室全宽9。50m,

底板宽5.50m,外悬臂2.00m。钢箱底板水平，腹板高度不同，

桥面横坡由腹板高度变化形成。共分5个制作段工厂预制，现

场在各制作段接口处设临时墩,钢箱制作段现场吊装就位，高

强螺栓栓接。

②B匝道（B4#～B5＃墩）主梁采用钢—混组合箱梁。梁高1.8m，

其中预制高度1。45m，现浇桥面板厚度0.28～0.35m。桥梁中

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心线处分孔为一孔简支40m。横向为单项双室断面,箱室全宽

10。00m，底板宽6。00m，外悬臂2.00m。钢箱底板水平，腹板

高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成.共分3个制作段工厂

预制，现场在各制作段接口处设临时墩,钢箱制作段现场吊装

就位，高强螺栓栓接。

③C匝道（C10＃～C14#墩，C14＃～C16#墩)主梁采用钢-混组合

箱梁梁高1。8m，其中预制高度1。45m，现浇桥面板厚度0.28～

0。35m.C10＃～C14#墩桥梁中心线处分孔为

27+37.85+28.15+34。5=127。5m,C14#～C16#墩桥梁中心线处

分孔为29.89+39=68。89m.两联主梁横向均为单箱双室断面，

箱室全宽9.50m，底板宽5。50m，外悬臂2.00m.钢箱底板水平，

腹板高度不同,桥面横坡由腹板高度变化形成。共分9个制作段

工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩,钢箱制作段现场

吊装就位，高强螺栓栓接。

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除B匝道(B4＃～B5＃墩）为单跨简支梁，桥面板未设纵向

预应力外，其余各联钢—混组合箱梁均在现浇桥面板内施加

S

纵向预应力，预应力钢绞线规格采用12×Φ15。20，抗拉标

准强度f=1860Mpa，松弛率为2.5％的高强低松弛钢绞线。张

PK

拉控制应力采用σ=0.70f=1302Mpa,一束张拉力为

k