DB37T 4551-2022 城市轨道交通车辆段运作规范　.docxVIP

ICS03.220.20CCSR11

37

山东省地方标准

DB37/T4551—2022

城市轨道交通车辆段运作规范

Specificationforurbanrailtransitdepotoperation

2022-11-04发布2022-12-04实施

山东省市场监督管理局发布

DB37/T4551—2022

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4车辆段运作内容 2

5技术设备基本要求 2

6岗位要求与职责 4

7行车组织 5

8施工组织 9

9车辆及设备设施日常管理 10

附录A（资料性）车辆段行车组织架构图 11

参考文献 12

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II

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由山东省交通运输厅提出并组织实施。

本文件由山东省城市轨道交通标准化技术委员会归口。

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1

城市轨道交通车辆段运作规范

1范围

本文件规定了城市轨道交通车辆段运作要求、技术设备基本要求、行车组织、施工组织和车辆段内配属车辆及设备设施日常管理要求。

本文件适用于山东省城市轨道交通非全自动运行模式车辆段生产运作，停车场运作参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T38707—2020城市轨道交通运营技术规范GB50157地铁设计规范

JT/T1218.2城市轨道交通运营设备维修与更新技术规范第2部分：车辆

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

信号楼signalbuilding

车辆段内设有控制及监控现场信号设备的专用场所。3.2

车辆段调度员depotcontroller

车辆段内负责对施工管理和行车组织等作业进行监控和指挥的人员。3.3

行车调度员traindispatcher

从事城市轨道交通行车调度作业的人员。

[来源：JT/T1004.1—2015，定义3.3]3.4

车辆vehicle

在线路上可编入列车（3.6）运行的单节车。

[来源：GB/T50833—2012，定义5.1.1]3.5

列车单元trainunit

至少包括一台动车的车组，从列车（3.6）中解列后可独立行驶的最小行车单元。[来源：GB/T50833—2012，定义5.1.4]

3.6

列车train

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2

若干列车单元（3.5）连挂而成的车列。

[来源：GB/T50833—2012，定义5.1.5]3.7

电话闭塞法telephoneblockmethod

当更高级别的行车闭塞法不能使用时，通过信号楼（3.1）、相邻车站人工电话办理闭塞，以保证列车（3.6）安全运行的降级、应急的行车方法。

3.8

路票trainticket

电话闭塞法（3.7）行车时发给电客车司机的行车书面指令，作为列车（3.6）占用前方运行区间或进路的行车凭证。

3.9

施工管理constructionmanagement

充分利用合理时段进行设施、设备维护保养所开展的计划、组织和控制工作。3.10

占线板busyboard

以车辆段线路图为底板，以特定标志来反映车辆段内股道占用、设备状态等情况的行车工具。3.11

车辆段共线运作depotjointoperation

城市轨道交通中两条及以上运营线路车辆段在同一区域内，涉及共用车辆段相关线路的运作方式。3.12

运用线applicationline

为满足运营车辆段内日常作业需求而设置的线路。3.13

检修线maintenanceline

为保证正线运营，满足非正常情况下组织临时运行和维修作业所设置的线路。3.14

辅助线auxiliaryline

除运用线（3.12）、检修线（3.13）以外其他线路为辅助线，用于车辆段内列车（3.6）转向架替换维修、工程车停放、材料装卸、待