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系列化中国标准地铁列车车门功能设计
摘要：车门作为地铁列车的重要且频繁使用部件，是保障列车安全、准确、高效运
营的基础。本文在汇总国内各地铁项目车门控制功能的基础上，提出了能满足地铁车辆车
门控制的基本功能和可选功能，用于简统国内地铁车辆的车门控制，同时又保留了用户个
性化控制功能需要。对规范地铁车辆车门设计有重要意义。
关键词：
车门系统、功能、控制
1、背景和目标
车门系统作为地铁列车重要部件，其功能又分整车控制功能和门系统自带功能，车门
功能涉及车辆安全、可靠性和操作习惯，因此统型地铁车辆车门的功能是十分必要的。
本次的车门功能统型设计对地铁车辆车门功能进行了分类和优化，舍弃了部分存在安
全隐患或功能细节不合理的控制功能，明确了车门应具备的基本功能和可选功能。
2、车门功能设计原则
2.1继承原则
车门所有功能应来源于有多个项目的成熟运用经验，有过成熟运用经验的功能本此仅
对功能细节进行简统。例如集控开关门功能和单门维护功能等。
2.2安全原则
车门的安全是需要设计优先保证的，因此所有涉及车门安全的功能均保留并优化，提
升车门安全水平。例如：零速保护功能、车门安全回路监测功能等。
3、车门功能设计
3.1基本功能
依据场景应用需要设计的车门基本功能见表3.1。
表3.1基本功能
备
功能名称功能简述
注
（1）集控开关标
在司机室集中给出开关门指令
门功能配
*（2）重关门功使用关门按钮实现未关闭到位的门标
整能再次关闭配
车
功（3）车门安全设有旁路车门安全回路的开关人为标
能回路旁路功能实现牵引条件的满足。配
4.1双路安全回路（关闭和锁闭分标
开形成安全回路）配
*（4）车门安全
2
回路监测功能
4.2单路安全回路（关闭和锁闭串选1
联形成安全回路）
（5）安全联锁未关闭的门阻止牵引，运动的列车标
功能打不开门配
（6）强开门
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