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关于规范车站安检设施相关建筑设计布局的通知
各有关单位:
为规范车站安检设施相关建筑设计布局,保证车站安检设施布局
的规范化和合理化,在既有《上海城市轨道交通工程技术标准》的基
础上,结合运营和维保单位的需求,经广泛讨论后制定车站安检设施
规范化布置基本原则。
在建线路、新线建设均应符合统一规定的要求,设计单位应遵照
统一安检设施总体布置原则要求进行设计,施工、监理单位均应对照
统一规定,严格控制质量。
特此通知,详细要求见附件。
二O一一年二月二十三日
1
附件
车站安检设施规范化布置基本原则
1.车站安检设施布置原则
1)根据集团“安检常态化”要求,轨道交通车站应设置安检设施。
2)每一处进站闸机应配套设置一处安检设施。
3)双向闸机当允许进站时,应设置安检设施。
4)与出站闸机并列设置的宽通道闸机(双向功能),在受服务中心控制的前提
下,可不设安检设施。
5)标准车站一般宜按“两端进、中间出”的流线布局进行设计,设置两处安检
设施。
6)换乘站和特殊布局的车站根据客流流线合理设置安检设施。
2.车站安检设施布置技术要求
1)安检设施占地按2500(宽)X4000(长)控制,含安检仪和座位。
2)安检设施距离进站闸机不宜小于3米。
3)安检设施人流导向宜设置软隔断式活动排队栏杆(具体形式可参照车站既有
软隔断栏杆),排队通道宽度应不小于1200mm。
4)排队通道长度不宜小于8米,并应根据客流情况调节,排队通道可采用“S”
型布置。
5)排队通道上宜考虑活动开口供免检乘客快速通过。
6)安检设施和排队栏杆距站厅端墙不宜小于8米。
7)安检设施和排队栏杆距出入口不宜小于1米。
3.动力照明配套要求
安检设施就近的区域宜预留一路电源,按二级负荷考虑。
4.车站安检设施布置推荐方案
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10米岛式车站推荐布置方案
3
12米岛式车站推荐布置方案
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