市政道路工程交通布控组织方案.pdfVIP

一、工程概况

１、工程概况

********工程南起于***路，向北至***路，桩号K0+000~K1+800，施工

路段总长度为1.8公里。拓改后道路红线宽度为42米，机动车道双向6

车道，两侧设非机动车道和人行道，并设中央分隔带和边分带。全线路段

为原老路往两侧拓宽，采取半封闭开放疏导交通施工。

２、现状交通情况

现状***路为城市主要道路，路面宽为双向四车道，车辆流量大。两侧

都为居民区、商铺及单位交叉路口较多，交通干扰非常大，施工期间无法

封闭施工。为此，如何组织协调好交通与施工的关系将是本工程的重点和

难点。

3、交通组织的目标

我公司在施工期间交通组织的目标是：“现场分阶段施工，在确保周边

居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全的前提下，各项工序协调进

展，最终如期竣工。”

二、总体施工组织及道路布控方案

（一）、总体施工组织方案

根据工程特点，项目部把工程分成四个阶段组织施工，其中第一阶段

为道路东侧施工，西侧保持四车道做为居民和过往行人及车辆日常通行使

用；第二阶段为道路西侧施工，东侧保持四车道做为居民和行人及车辆日

常通行使用；第三阶段为道路中间两车道及中央分隔带施工；第四阶段为

沥清面层施工及竣工前清运。

本工程计划工期240日历天，第一阶段工期安排为90日历天，第二阶

段工期安排90日历天，第三阶段工期安排为30日历天，第四阶段工期安

排为30日历天。

（1）、施工道路交通布控方案

本工程为老路拓宽工程，现状道路为城市交通主要道路，周边多为商

铺、单位和居民生活区，交通流量比较大，施工期间必须保证双向车辆交

通畅通，因此，项目部将本工程分为四个阶段进行施工。结合阶段施工具

体情况交通布控方案如下：

第一阶段：根据本工程的施工特点，我单位将先进行东侧道路的施工，

将原道路西侧进行布控，保持双向四车道通行，确保居民出行方便。首先

将原有道路西侧机非隔离带做硬化处理，沿原道路东侧机非隔离带边侧向

西3.5米处设一道施工围挡，围挡外向西3.5米处设一道交警隔离墩，主

要做为行人和非机动车行驶；向西14米处设交警隔离墩一道，保持机动车

双向四车道通行，中间设一道隔离墩做为双向通行分隔线；边侧3米做为

行人和非机动车行驶。

第二阶段：东侧道路施工完成后，将围栏移至原路西机非隔离带向东

3.5米处，围栏向东3.5米处设一道交警隔离墩做为行人和非机动车行驶；

向东7米处设交警隔离墩一道，做为机动车双向中间隔离线；东侧已经完

成的人行道和非机动车道做为居民通行使用。

第三阶段：西侧道路施工完成后，东西两侧各留出两车道后设交警隔

离墩进行中间道路施工封闭。

第四阶段：道路施工全部完成后进行沥青面层施工。

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文明施工围挡采用分段围栏施工形式，预留必要的施工车辆进出口，

围栏采用彩钢板搭设，围栏搭设应整齐、稳固，应不防碍道路交通和行人

通过为原则，除出入口外必须连续封闭，保证施工现场与外界隔离，围挡

施工前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。围挡

区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。

围挡搭设后，道路机动和非机动车道横截面减小，车辆能行能力相比

以往将大幅降低，为减缓交通堵塞，我单位将派专职人员现场疏导交通。

交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带

袖章，装备指挥旗，按交通批示牌和交警部门批准的交通疏解方案指挥车

辆行驶。

施工过程中，向交管部门提供各阶段详尽的交通维持方案，并且与交

管部门协调一致，共同做好施工现场的交通维持工作。建立与交管部门联

系的直通道，及时反馈现场交通情况，在工作日上、下班高峰期请交警到

现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到场指挥并按

应急方案进行分流。

每30m和主要的路口均设置一处警示标志及引导车辆、行人通行标志，

夜间每30m挂一盏红灯。同时派专人协助指挥交通，确保交通顺畅。

靠近路边及护栏边的施工项目，施工应尽量安排在夜间进行，并采用

局部封闭形式进行施工，减少对交通的影响。与交警联系，并征求交警意

见，采取有效的措施，做好交通疏导的工作。

（二）、主要交通安全布控方案

1、封道路段采用装配式栏板配合反光锥形