汽车文化培训课程PPT(共-104张).ppt

一百多年的汽车发展史分为三个阶段：

1.2.1工业化的大生产阶段

1.2.2战后大发展阶段

1.2.3石油危机后的汽车世界

;1.2.1工业化的大生产阶段;1898年，奥地利车手埃米尔·杰里克向戴姆勒订购一辆赛车，参加1899年的法国尼斯汽车大赛并取得冠军，该赛车以自己小女儿的名字“梅塞德斯”命名。他建议戴姆勒用这个名字命名自己的商标。“梅赛德斯”源于西班牙圣徒的名字，耶利杰克认为是女儿的名字美好吉祥而使他在比赛中获胜，于是将其经销的戴姆勒汽车全部取名为“梅赛德斯”，果然销路不错。

1902年，戴姆勒公司正式将“梅塞德斯”作为自己产品的商标，从此开创了梅赛德斯时代。

;宝马雄风：

BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，这家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeug-Werke），“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人吉斯坦·奥托(GustanOtto），其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(BayerischeMotorenWerke），英文是人们熟识的BavarianMotorWorks，受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产。;1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，之后在纽灵堡（Nuremberg）的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了他们的业务。1923年末，他们特约在慕尼黑（Munich）生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售，拥有最高接近100km/h的时速。。;

1929年7月推出首款迪西315轿车，迪西是非常基本的交通工具，但它使宝马走进了四轮世界。它看上去怎么也不像一辆赛车，然而迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车，令人惊奇的是一辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉力赛中取得了成功。

1933年，在德国的柏林车展上，bmw展示了他们最新的303型，是从320演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1，173ml，功率为22kw的高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同??以中线分开，车厢空间充足和舒适。;1.2.1工业化的大生产阶段;汽车联盟的成立

奥古斯特·霍希（AuguseHorch）是德国汽车工业的先驱之一，31岁时他辞去了在卡尔·本茨（KarlBenz）开设的奔驰汽车公司担任生产经理的职务，并于1899年11月14日，在科隆创立了霍希汽车公司（A.HorchCie.）。1909年，由于与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希离开了自己亲手创办的公司。不久之后，他又在同一座城市创办了第二家公司，新公司以奥古斯特·霍希名字在拉丁语中对应的单词“奥迪（Audi）”来命名。

1932年，在萨克森国家银行的主导下，霍希、奥迪与另外两家汽车公司DKW和漫步者合并为汽车联盟，成为了当时德国第二大汽车制造商，公司LOGO为四环，象征着四个品牌之间精诚团结。;大众公司的成立

弗迪南德·波尔舍一直致力于平民汽车的研究，他开发出了样车，但是没有资金支持，1933年1月30日，希特勒要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德·波尔舍来完成这项任务。希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。

;大众公司的成立

1936年10月12日，三辆大众VW-1型轿车如期交付。波尔舍与德国汽车协会开始对样车进行重点测试，用最苛刻的条件，进行16万公里的试车，证明这种轿车是技术上的惊人之作。甲壳虫的外壳，风阻极小，采用风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车平稳，整车自重650公斤，26马力，车速高、油耗少。最后，样车顺利通过了鉴定。1938年，大众公司成立。不久，第二次世界大战爆发，大众公司开始大量生产军用汽车。;二、法国汽车工业的发展

汽车产生于德国，成长于法国。

汽车出现以后，各国政府纷纷立法管理。当时在欧洲立法基本上是对汽车发展不利的，特别是英国。1865年英国议会通过了一部《机动车法案》，后被人嘲笑为《红旗法案》。其中规定：每一辆在道路上行驶的机动车，必须由3个人驾驶，其中一个必须在车前面50米以外做引导，还要用红旗不断摇动为机动车开道，并且速度不能超过每小时4英里