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桥梁侧跨边跨钢桁梁安装施工方法

钢桁梁梁高11.2m，标准节段长16m（节段重量230～350t），顶宽42.6~39.8m，底宽13m。

钢桁梁采用正交异性钢桥面板，U型肋加劲；钢桁梁在边跨（88m）内宽度由39.8m渐变到

42.6m，高度不变。钢桁梁总长800m。钢桁梁板厚为：桥面板厚16mm，其U型肋加劲板厚

8mm；上弦杆板厚18～30mm，腹杆板厚18～44mm，下弦杆板厚20～50mm。钢板主要采用Q345qD

类钢，节点板部位采用Q345qE类钢。

主桥钢桁梁设置0.59%的纵坡，桥面设置2%的横坡，采用桁架和正交异性桥面板组合体系。

800m的连续钢桁梁在大跨拱内以吊索作弹性支承、在拱与梁的交接处以多束吊索通过托梁

为支点，在边墩及侧墩下弦节点设支座。除设在边墩横梁上的4个纵向阻尼限位器之外，

钢桁梁在纵向与刚构和拱结构主体没有连接。

一个正交异性桥面板钢桁梁整体节段有如下构件单元类别组成：正交异性桥面板块、带桥面

板的中上弦杆及边上弦杆、桥面系横梁、主桁腹杆、下弦杆、下横梁、下平纵联、侧撑杆（或

拉杆）、上弦整体节点、吊点整体节点、下弦整体节点组成。正交异性板块间采用熔透焊对

接，横梁之间以高强螺栓连接。桥面系中弦杆-横梁-腹杆、及横梁-拉（压）杆均为整体焊

接节点。节段间桥面板连接为熔透焊工地对接，上弦杆系用高强螺栓连接。

主桁腹杆插入上、下弦全焊整体节点后用高强螺栓连接。主桁梁外侧撑杆（或拉杆）上、下

端与整体节点用高强螺栓连接。

.1施工方案说明

侧跨及边跨钢桁梁施工的总体方案是：正交异性板钢桁梁在工厂单件制造完成后，在工厂设

置胎架进行组装和预拼成一个整体节段。通过铁驳将节段运至缆索吊的吊点下，缆索吊将节

段吊装至架梁临时支架滑道上，用长行程千斤顶牵引，将单个节段牵引到设计位置，调整标

高。缆索吊机将下一节段梁吊装至架梁临时支架滑道上，用钢绞线、穿心千斤顶牵引，将单

个节段牵引到上一个节段的前方位置，调整标高后支垫，打冲钉，两节段对接。连接高强螺

栓，桥面板横缝焊接。按照上述步骤，节段起吊、牵引、对接，支架上完成钢梁节段拼装。

.1.1边、侧孔钢桁梁拆分

一个正交异性桥面板钢桁梁整体节段有如下构件单元类别组成：正交异性桥面板块、带桥面

板的中上弦杆及边上弦杆、桥面系横梁、主桁腹杆、下弦杆、下横梁、下平纵联、侧撑杆（或

拉杆）、上弦整体节点、吊点整体节点、下弦整体节点组成。正交异性板块间采用熔透焊对

接，横梁之间以高强螺栓连接。桥面系中弦杆-横梁-腹杆、及横梁-拉（压）杆均为整体焊

接节点。节段间桥面板连接为熔透焊工地对接，上弦杆系用高强螺栓连接。主桁腹杆插入上、

下弦全焊整体节点后用高强螺栓连接。主桁梁外侧撑杆（或拉杆）上、下端与整体节点用高

强螺栓连接。如下图所示

根据钢桁梁重量表显示，A6、A7节段重量为350.0吨。A6节段要满足一次吊重要求，需

拆分桥面板的侧板19吨，横梁两侧部分3吨，外斜杆2根5.7吨，下平联斜杆2根2吨，

合计拆分部分结构重量为约30吨。因此，A6节段拆分后的结构重量为320吨。

同样，A7节段要满足一次吊重要求，需拆分桥面板的侧板31吨，横梁两侧部分9.5吨，

外斜杆2根5.7吨，合计拆分部分结构重量为约46吨。

因此，A7节段拆分后的结构重量为304吨。

（A11、A12、A13节段重量均在320吨－330吨之间，节段数量较少，重量超出量又不多，

我们建议仍采用不拆分桥面板方案。但为了减少重量，我们还是将下平联后测两根斜杆拆除，

外侧斜杆拆除，到桥上安装。）

拆分后的结构为：

各节段钢桁梁拆分重量表：

节段拆分重量统计

部位

1＃(t)2＃(t)3＃(t)4＃(t)5＃(t)6＃(t)

节段重量235.255271.525269.52274.34299.368350.00

桥面板19.0

桥面横梁3.0

外斜杆