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汽车数据标注的感想1000字

篇1

学开车有一段时间了，虽然开得不是太好，但还是有一些体会的。

打方向盘：

打方向盘很重要，在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外

缘，不管是左转还是右转，稳住方向的方法则是大拇指在上，其他四

指在下。在汽车直线行驶时，并不是不动方向盘，应在方向盘允许的

自由度数里合理修正，一般都为小角度修正，特别是在换档的时候，

应稍往左打一些。轮胎回正的方法：一般都是靠车感，对于初学者可

以采用数数的方法，打了几圈就回几圈。三把方向：三把方向就是只

变更车道，这是一把方向;后是将车在新车道中走直，这是一把方向;

再是回正，这又是一把方向，三把方向在实际运用中十分有用。

在车运行后，一般是以左手为主打方向的，因为右手要不停地更

换档位。

打方向盘的大小程度是由车的运行速度，驾驶者的手力大小，车

的方向盘的轻重来决定的。特别要注意的就是速度也快越要打方向盘

小些。

离合和油门的使用：

离合是快踩慢放，油门是慢踩快放。其中要注意的就是要平稳，

不管是快还是慢都要平稳。例如：起步时，离合慢放是指抬到半连动

之后的过程，前面的可以快速提起，这样就可以快速使汽车起步。再

例：在换档的时候，在换档之前要使得油门在该档位下该速度下平稳

加一段时间后再换档，换档时要把油门全部丢放，丢放后右角不需要

挪开，只需翘放在油门踏板之上，这样可以在换档后比较快的平稳加

油，使得速度和档位相符合，这样就可以很好地让离合和油门配合好。

说到离合和油门的配合，主要要注意及时平稳加油，换档后，当离合

在半连动位置时，可以平稳地加一些油，离合在半连动的后面的过程

要慢提，其中要注意的是在汽车高速运行的时候，在踩下离合后，抬

离合可以稍提快些。

离合和刹车的几个特殊用法：

在遇到信号灯为红灯时，在白线前停车后，将变速杠拨至空挡位

置，不用拉手刹，同时放离合把左脚放在靠近离合的适合位置，右脚

点刹，只要防止车身滑行就可以。

遇到起伏路时，应先点刹，稳步减速至适当速度，踩在离合，稳

步通过起伏路，在过起伏路的时候不要踩刹车，若车因速度过慢而不

前行，就要慢抬离合至半连动使车有足够动力。

点刹：

点刹用得比较频繁，也很使用，一般用于减速，特别注意的就是

点刹要平稳，不需要踩得很猛，轻轻点就可以，也不要点了又放再去

点，这样车不颤动，同时也要分清你到底是减速还是刹车还是要降档，

这样就可以使离合同时配合上。

滑行：

滑行一般用于减速，滑行就是什么都不踩，让已经跑起来的车自

由滑行减速至路况所适合的速度。一般用于前方遇到信号灯的情况，

可以滑行至适当位置再根据信号灯来选择停车或是降档再前行。滑行

的时间长短的选择要根据车的速度和离信号灯前的白线停车处的距

离来定的。

拐弯：

在一般的市区的道路上，拐弯一般选择三档拐弯。在这再小一

些的应用二档拐弯。其中主要是要用好点刹减速，还有就是及时换与

弯道大小符合的档位，滑行在其中可以应用。

篇2

汽车驾驶实习终于结束了，当我回顾这为期两个周的驾驶实习时，

不免有许多收获，这次让我重新的认识了驾驶，由一个驾驶员到一个

交通人对于驾驶的再认识。

驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分，实习对象为

交通工程的本科学生。通过本实习环节，学生可以掌握道路交通法律、

法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识，

加深学生对汽车构造的理解，掌握基础操作要领和基本驾驶技能，培

养规范操作的安全意识。

在这次生产实习中，可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的

机会，也可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在

理论知识与实践相结合中得到进一步升华。这次实习中，遇到了许多

问题，而这些问题是站在交通人的角度上看的，当你站在这个位置时，

你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单，只有在熟练掌握并且勤加

练习的基础上才能有更大的进步。

首先，这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、

信号标志标线等。接触到了在驾校都无法接触到的知识，在以前进行

考科目一的时候，我只是抱着一个过了的态度，没有对其进行详细的

研究，只是知道死记硬背，没有进行更好的理解。当我今天在面对这

样的问题时，我一方面站在驾驶员的角度来理解，另一方面我站在交

通人的角度对其进行深入的了解。知道这些都是应该不单单是有记忆，

更加的是灵