高级管理学-摩拜案例分析-上传版.pptxVIP

企业案例分析高级管理学

CONTENTS今天的mobikemobikeVS悟空单车mobikeVSofo思考

今天的摩拜01

北京摩拜科技有限公司成立获A轮融资1.获C+轮融资2.正式登陆广州2015.12016.42016.82015.102016.92016.102017.3…………正式登陆上海获B轮融资1.正式登陆北京2.完成C轮融资正式登陆新加坡，开启海外扩张1.相继登陆英国、日本、意大利、泰国……2.完成D、D+、E轮融资3.最新估值30亿美元

成功原因分析追求技术创新适时把握机遇注重用户体验良性的商业模式可控的管理模式

主观：摩拜创始人、总裁：胡玮炜毕业于浙江大学城市学院新闻系；在加入摩拜之前，胡玮炜拥有十年的汽车科技媒体经历；目的：希望通过技术创新结合新型商业模式，寻找解决城市“最后一公里”难题的有效途径，用科技改变城市交通出行生态。客观：2015年7月4日，国务院印发《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，之后，互联网+金融、互联网+餐饮、互联网+医药、互联网+汽车、互联网+教育迅速崛起。城市交通压力加大，拥堵是常态。

核心部件：智能锁2015年1月份，摩拜科技成立，并拥有了自己的自行车制造工厂。大手笔投入智能锁研发。在没有任何参照的情况下，研发世界上第一把自行车智能锁，从体型巨大的实验室产品到最终投入使用的成形产品，经历几代研发。车锁集成了芯片、电路板、GPS与SM卡模块等，从根本上提升了竞争力。其它部件：实心轮胎、无链条的设计，解决了公共自行车保养问题；车的传动部分有小型发电机，通过骑行过程为蓄电池充电；碟刹设计、车筐电池板……

炫酷设计：对细节的追求带来了更好的用户体验，全面的需求分析，准确的产品定位，成功地培养了一种气质——酷。体验性改革：因前期对于产品安全性和可靠性的考虑，退出的早期单车较沉重，2016年10月17日正式发布MobikeLite（轻骑）。

强大融资：已完成8轮融资，背后有众多且强大的资本支持。现金流：用押金解决现金流问题，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出。?JOYcapital愉悦资本、熊猫资本、创新工场、祥峰投资Vertex、华平投资WarburgPincus、高瓴资本、腾讯、美团王兴（个人）、红杉资本中国、启明创投、贝塔斯曼亚洲基金、携程、华住、TPG、Temasek淡马锡、富士康

1.“无桩”租赁模式：突破了原有共享单车服务的局限性，通过智能锁等技术手段，实现随用随停的无桩模式，并且借助分布车身的传感器和智能硬件实现对车辆的定位和管理，解决了分享自行车中“找”、“丢”和“修”等问题。2.重资产轻运营：共享单车的运营传递着分享经济的理念，即“人们需要的是产品的使用价值，而非产品本身”，摩拜单车更像是服务性制造业企业，以制造业为核心，再结合互联网技术。相对于传统的共享经济模式，摩拜这种新型的自营模式更利于对产品进行标准化管理。

mobikeVSofo02

86%

mobike和ofo的共性优势共性优势

mobikeVSofo摩拜ofo共性单车优势共享单车目前看就是自行车的分时租赁，相比较城市公共自行车，它目前最大的特点是取消了专用的停车场或停车桩，用户可以在城市范围内自有的租用归还自行车。注册流程在用车之前，两个共享单车都需要进行实名认证和缴纳押金这两个步骤区别用户成本押金和骑行费用高押金和骑行费用低用户体验车身沉重、不好骑轻便、好骑车锁功能采用电子锁扫码开启的模式，开锁完成即开始计时计费手动开启密码锁，成功获得密码后，系统便开始计时计费有GPS定位，可预约15分钟的车辆，适合有明确用车需求的找车，9成以上定位靠谱。无法定位无法预约，只可大概显示周边数量运营模式前期通过大规模投入来构建能力，之后通过运营持续获取收益。制作成本上的差异转换为单车在车辆寿命和运营能力方面的优势。降低单车的制造成本，加大车辆投放力度，增加车辆密度，开展各种姿势的营销，以及保持媒体热度单车数量达到一定密度的时候，只需要持续补充损耗的单车资源，就可以维持企业在这个城市的持续运营单车数量达到一定密度的时候，需要不断补充新车，来维持入口的流量。成本高就无法大规模的快速投放车辆寿命短、维护成本高业务模式由一个APP平台转向了自主研发、生产制造的互联网+“重”制造业。不生产单车，只连接单车，做背后调度的平台故障报修用户必须进行详情的说明，输入自行车编码。虽然用户可能会放弃故障上报，但是每条上报信息是准确的，有益于企业运营效率提升，成本降低。可以不针对任何内容进行报故障，对维护人员形成大量无用信息，提高运行的成本。故障又导到企业不能收取用户的费用。

ofo活跃渗透率占优摩拜人均打开次数高融资比拼：规模相仿烧钱谁也烧不死谁用户比拼：ofo用