钢支撑吊装施工方案.docVIP

新建铁路长株潭城际铁路

TA1施工组织设计/方案报审表

工程工程名称：长株潭城际铁路CZTZH-1施工合同段：综合Ⅰ标〔DK1+440~WDK13+187〕编号：CZT-ZTSDJ4-2012-

致：铁四院〔湖北〕工程监理咨询长株潭监理Ⅰ标监理站(工程监理机构)：

我单位根据承包合同的约定已编制完成市府站钢支撑吊装方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附件：市府站钢支撑吊装方案。

施工单位(章)：

工程负责人：

日期：年月日

专业监理工程师意见：

专业监理工程师：

日期：年月日

工程监理机构意见：

工程监理机构(章)：

总监理工程师：

日期：年月日

建设单位意见〔需要时〕：

建设单位(章)：

负责人：

日期：年月日

注：本表一式4份，施工单位2份，监理、建设单位各1份。

中铁隧道集团有限公司

CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.LTD.

长株潭城际铁路CZTZH-1标

市府站钢支撑吊装方案

中铁隧道集团

长株潭综合Ⅰ标工程经理部

二〇一二年十二月

目录

TOC\o1-3\h\z\u1、编制目的 2

2、编制依据 2

3、工程概述 2

4、钢支撑吊装施工 3

4.1钢支撑施工流程 3

4.2钢支撑架设 4

4.3钢支撑体系安装的施工要点 6

4.4支撑保护措施 7

4.5钢支撑撤除 7

5、资源配置方案 8

6、工期与施工方案 9

7、起重吊装平安措施 9

7.1吊车使用平安技术措施 9

7.2门式起重机使用平安技术措施 9

7.3索具设备 11

7.4吊装施工平安防护措施 11

8、质量保证措施 14

9、文明施工保证措施 14

10、吊装施工应急预案 15

长株潭综合1标四工区市府站

钢支撑吊装方案

1、编制目的

为保证平安、优质、有序、按期地完成市府站钢支撑支撑吊装施工，确保基坑土方开挖平安按期进行，特编制本项施工方案。

2、编制依据

〔1〕《建筑基坑支护技术规程》

〔2〕《起重吊装平安操作规程》

〔3〕《建筑施工手册》第4版

〔4〕《建筑施工平安检查标准》

〔5〕《市府站主体基坑围护结构设计图》

〔6〕市府站实施性施工组织设计及市府站基坑开挖方案

3、工程概述

市府站位于长沙市岳麓区杜鹃路与金星北路交叉路口，沿杜鹃路布设，车站起点里程WDK10+312.981，车站终点里程WDK10+604.998，全长294米，采用明挖法施工。

本工程支撑体系第一道为钢筋砼支撑，水平间距约为8m，砼直撑尺寸800×800mm，联系梁尺寸600×600mm，斜撑尺寸800×800mm，斜撑联系梁尺寸600×600mm；

第二道、第四道支撑为Φ609×16mm钢支撑，预加轴力800KN，水平间距约为4m/2m，支撑设计轴力约为2129.7KN〔第四道撑设计轴力2113.9KN〕，围檩采用双拼45C工字钢组合钢围檩。

第三道支撑采用钢管支撑〔西端头扩大段第二道、第三道支撑采用砼支撑，直撑尺寸800×800mm，联系梁尺寸600×600mm〕。钢支撑直径均为609mm，壁厚16mm钢管，设计预加轴力为1100KN，设计轴力3169.8KN。

换乘节点第五道支撑采用砼支撑，砼直撑尺寸800×800mm，联系梁尺寸600×600mm，斜撑尺寸800×800mm，斜撑联系梁尺寸600×600mm；第六道支撑采用Φ609×16mm钢支撑，预加轴力800KN，设计轴力为2442.2KN。

支撑特征表见表3-1。

表3-1支撑特征表

序号

部位

支撑类型

支撑尺