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70世界桥梁2010年第3期
顶推施工算法及临时墩支座标高调整优化
王娣,梅秀道
(中铁大桥局集团桥科院有限公司,湖北武汉430034)
摘要:以连续梁受力与支座标高调整的关系为指导,对包含预拱度制作线形的钢箱梁顶推过程中可能出现
的支座脱空问题进行研究。以主梁不动、改变临时墩支撑位置的方法模拟钢箱梁的顶推,程序自动判断支座顶与
无应力状态下钢箱梁底板的距离,分别采用接触单元法和强制位移法模拟临时墩的支撑;比较而言,强制位移法计
算速度快,为临时墩支座标高的优化所需要的大量计算提供了快速的算法。据此采用ANSYS程序的APDL语
言,对某桥钢箱梁的顶推过程临时墩支座标高调整进行了模拟计算,得出预拱度曲线上凸点经过处支座标高上
调,反之下调的基本优化原则,给出了支座标高优化调整方案。
关键词:自锚式悬索桥;钢箱梁;顶推法架桥;算法;优化
中图分类号:U445.462文献标志码:A文章编号:1671-7767(2010)03-0070-04
1引言
顶推施工的特点是主梁同一截面正、负弯矩交
替出现,采用钢箱梁作为主梁则能很好地适应这一
施工方法,桥梁跨度较大时,在其跨内设置临时墩以
图25段连续曲线预拱度线形
减小钢箱梁的受力。钢箱梁底板无应力线形为直线
墩标高调整的算法及顶推全过程的支座标高调整的
或者圆曲线时,其顶推过程中临时墩仅保持其初始
优化。
标高而不需要调整,对这一顶推施工过程的计算模
拟已有较多的文献叙述[1~4]。但若钢箱梁底板无应
2连续梁受力与支座标高调整分析
力线形较复杂时,则在顶推过程中会存在临时墩支
顶推过程中的钢箱梁相当于支承在多个临时墩
反力过大或者临时墩支座脱空的现象,这方面的研[5]
支座上的连续梁结构,支座标高与主梁无应力线
究目前可查文献较少。
形高度之间的相对关系决定了主梁的受力状态。举例
某大桥主通航孔为(83+260+83)m三跨双主
说明,如一联三跨、跨度为52m的连续梁(3!52m)。
缆空间自锚式悬索桥,钢箱梁长425m,其中顶推长
工况A所有支座处于同一高度,工况B拆除其
度为373m;主梁成桥线形在0.85%的纵坡上,顶推
中1个中墩支座,工况C在工况A的基础上抬高1
施工临时墩布置见图1。主梁无应力制作线形则包
个中墩支座标高0.2m,工况D在工况A的基础上
含了图2所示的5段连续曲线预拱度,最大预拱度
降低1个中墩支座标高0.08m,4个工况主梁的无
为237.2mm。由于预拱度的存在,顶推过程中,临
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