地铁2号线危险源辨识及预防措施.pdf

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地铁2号线危险源辨识及预防措施

一.危险源的辨识.评价与管理

1、危险源的辨识

建筑施工现场危险源是指导致事故发生的根源,是具有可能意外释放的能量

和(或)危险有害物质的生产装置、设施或场所(包括各种专项施工)。

1.1.危险源辨识的依据各种安全法律法规和标准是进行危险源辨识的重要

依据。要进行危险源辨识,首先应收集与本组织的活动、人员、设施有关的

安全法律法规和标准。

1.2.危险源辨识小组要做好危险源的辨识,还应组建好辨识小组。辨识小

组各专业人员都应有人参与。如安全、消防、动力、电气、设备、土建等专

业。这样,辨识时可以尽量将各专业中存在的危险源辨识完全。

1.3.ab

危险源辨识要求考虑常规和非常规的活动;考虑所有进入施工现

c

场及生活区的人员(包括合同人员和访问者)的活动;考虑施工现场及生

d

活区的设施;考虑三种状态:正常(如生产)、异常(如停机检修)和紧

e

急(如火灾)状态;考虑过去出现并一直持续到现在的(如由于技术、资

源不足仍未解决的或停止不用但其危险依然存在)、现在的和将来可能出现

的危害情况

2.辨识方法

2.1.直接经验法,对照有关标准、法规、安全检查表(可以采用《安全性评

JGJ59-2011

价表》、《建筑施工安全检查标准()》)或依靠分析人员的观

察分析能力,借助于经验和判断能力直观地评价对象危险性和危害性的方法。

经验法是辨识中常用的方法,其优点是简便、易行,其缺点是受辨识人员知

识、经验和占有资料的限制,可能出现遗漏。为弥补个人判断的不足,常采

取专家会议的方式来相互启发、交换意见、集思广益,使危险、危害因素的

辨识更加细致、具体。

2.2.系统安全分析方法;即应用系统安全工程评价方法的部分方法进行危

害辨识。系统安全分析方法常用于复杂系统、没有事故经验的新开发系统。

常用的系统安全分析方法有事件树(ETA)、事故树(FTA)等。

3.辨识类别

3.1.根据本企业及施工现场的特点,将危险源产生的事件或事故分为以下

类别:坍塌、物体打击、机械伤害、高处坠落、触电、火灾、爆炸、中毒、

粉尘、噪声、振动、车辆伤害等。

3.2.将活动/产品/服务项目可分为:基础工程、脚手架工程、临边工程、消

防管理、模板工程、钢筋作业、碎作业、装饰装修、油料存放、回访维修、

施工用电作业、物料提升机安装、拆除及作业、施工电梯、塔吊安装、拆除

及作业、电气焊作业、手持电动工具作业、起重吊装作业、办公区域、木工

机械作业、打桩作业、生活区域管理、管道安装等。

3.3.危险源及风险的辨识更新,当发生以下情况时,相关部门及时组织有

a

关人员对新的危险进行辨识、风险评价、风险控制策划。当法律、法规及

其它要求发生较大变更时b当公司的活动、产品、服务发生较大变化时c当

发生事故或相关方严重抱怨时d当公司职业健康安全方针有改变时。

4、危险源的风险评价

危险源的风险评价是危险源控制的关键措施之一,为保证危险源评价的正确

合理,对危险源的风险评价应遵循系统的思想和方法。

4.1、a

一般来说危险源的风险分析评价包括下述几个方面:、辨识各类危

bc

险因素的原因与机制;、依次评价已辨识的危险事件发生的概率;、评价

d

危险事件的后果;、评价危险事件发生概率和发生后果的联合作用。

4.2、风险等级,针对建筑施工的特点将施工现场的危险源分为和一般风险

二类。

4.3、风险评价依据a法律、法规的符合性;b危害和事故伤亡的程度、

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