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博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

一、

二、

三、

四、

五、

六、

七、

八、

九、

十、

十一、

十二、

十三、概念解释（每题4分，共20分）

1、汽车动力性及评价指标：

汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、

所能达到的平均行驶速度。有三个评价指标：汽车的最高车速Uamax，汽车的加速时间

t，汽车能爬上的最大坡度Imax.

2、滚动阻力系数：

滚动阻力系数，即滚动阻力与车轮负荷的比值。良好的沥青或混凝土路面

的滚动阻力系数约为0.010—0.018.滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的

构造、材料、气压等有关。

3、附着椭圆：

驱动力或制动力在不同侧偏角条件下的曲线包络线接近于椭圆，称为附着椭圆。它

确定了在一定附着条件下切向力与侧偏力合力的极限值.

4、同步附着系数：

β线与I曲线交点处的附着系数为同步附着系数，可用作图法得到，或用解析法

求得，同步附着系数说明，对于前后制动器制动力为固定

比值的汽车，只有在同步附着系数的路面上制动时，才能使前、后轮同时抱死。制动

时总是前轮先抱死，，制动时总是后轮先抱死。P111

5、制动距离：指汽车在一定车速下，从驾驶员开始踩下制动踏板到汽车完全停住为止

所驶过的距离。

6、驱动力与（车轮）制动力：汽车的驱动力是驱动汽车的外力，即地面对驱动轮的纵

向反作用力.P90

7、汽车使用性能：汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适方便的工

作条件。汽车为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性

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博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

能。汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽

车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。

8、汽车驱动与附着条件：汽车动力性分析是从汽车最大发挥其驱动能力出发，要求汽

车有足够的驱动力，以便汽车能够充分地加速、爬坡和实现最高车速。实

际上，轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力超过某值（附着

力）时，车轮就会滑转。因此,汽车的驱动－附着条件，即汽车行驶的约束条件

（必要充分条件）为，其中附着

力，式中，Fz接触面对车轮的法向反作用力；为滑动附着系

数。轿车发动机的后备功率较大。当时，车轮将发生滑转现象。驱动轮

发生滑转时，车轮印迹将形成类似制动拖滑的连续或间断的黑色胎印。P22

9、汽车动力因数：

10、汽车（转向特性）的稳态响应：在汽车等速直线行驶时，若急速转动转向盘至某

一转角并维持此转角不变时，即给汽车转向盘一个角阶跃输入。一般汽车经短暂时间

后便进入等速圆周行驶，这也是一种稳态，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应。

汽车等速圆周行驶，即汽车转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应，在实际行驶中不常

出现，但却是表征汽车操纵稳定性的一个重要的时域响应，称为汽车稳态转向特性。

汽车稳态转向特性分为不足转向、中性转向和过度转向三种类型。

二、简答题（每题10分，共30分）

1、画出受力模型图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者之前的关系。

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