2024年交通灯实验报告.docx

一摘要

在城镇街道的拾字交叉路口，為了保证交通秩序和行人安全，一般在每条道路上各有一组紅、黄、绿交通信号灯，其中紅灯亮，表达该条道路严禁通行；黄灯亮表达该条道路上未過停車线的車辆停止通行，已過停車线的車辆继续通行；绿灯亮表达该条道路容許通行。交通灯控制電路自動控制拾字路口、丁字路口和环形路口的紅、黄、绿交通灯的状态转换，指挥多种車辆和行人安全通行，实現交通管理的自動化。如今，我国都市化迅速发展，机動車数量迅速增長，也對道路交通压力逐渐增大。像此前简朴的一组交通灯已經很难有效的管理更為复杂的交通状况，交通灯向更智能，功能更全面的方向发展。

這次課程设计合理的相位，分别有二相位，三相位，四相位，八相位的交通灯。以KEIL為编程工具，PROTEUS為仿真工具分别实現。

二課程设计内容与规定

二相位交通灯，三相位交通灯，四相位交通灯，八相位交通灯。

進行總体设计，画出原理图。

用Keil编写并调试程序。

用Proteus软件進行仿真。

三系统设计（硬件，软件）

简要：本次課程设计中，模拟交通灯控制器，使用的是單片机AT89C51，来控制LED和数码管，紅绿黄灯交替，真实模拟交通灯功能，在Proteus中实現。用Keil程序编程。

二相位交通灯

二相位交通灯相位图如下：

第一相位

第二相位

由相位图设计電路图和單片机图如下：

二相位交通灯设计，也是最基本的交通灯设计。它在四個路口处各设紅绿灯。如图第二相位中所示：東西走向的路口，紅灯变量值為0，表达亮灯，表达此方向禁行，同步绿灯為1，表达灭灯；南北走向的路口，紅灯变量為1，绿灯為0，表达此方向通行。

二相位電路设计图与單片机图

三相位交通灯

三相位交通灯相位图如下：

第一相位第二相位第三相位

由相位图设计的電路图和單片机图如下：

東西南北方向均在原基础的直行灯上添加了表达左转禁行或通行的紅灯和绿灯。如相位图第一相位显示：在南北方向上，紅灯和左转紅灯变量值為0，表达亮灯，而其他绿灯為1，表达灭灯；在東西方向，直行绿灯和左转紅灯变量值為0，表达此方向車辆尽可以直行，不可左转。其他相位的信号灯详细見代码。

三相位交通灯设计電路和單片机部分

四相位交通灯

四相位交通灯相位图如下：（單向左转）

第一相位第二相位第三相位第四相位

由相位图设计的電路图和單片机图如下：

四相位電路图在東西南北方向各加了一组紅绿灯来管理單向左转，来禁行或者通行。如相位图的第一相位显示：東西方向两個紅灯变量值為0，表达亮灯，两個绿灯為1，表达灭灯，為東西向严禁通行包括左转；南北方向上，北方向上两紅灯為0，两绿灯為1，同样禁行，南方向上两紅灯变量值為1，两绿灯為0，表达通行，包括左转。其他相位見代码。

四相位的電路设计图和單片机图

八相位交通灯

八相位交通灯相位图如下：

第一相位第二相位第三相位第四相位

第五相位第六相位第七相位第八相位

由相位图设计的電路图和單片机图如下：

在八相位中，東南西北方向各加了一组紅绿灯来管理左转方向，并且各路紅绿灯都独立控制，独立显示。如图第二相位中：南北方向禁行，即各紅灯变量值為0，表达亮灯，绿灯為1，表达灭灯；而在東西方向，向東方向禁行，向西方向通行，即向東方向各紅灯為0，亮灯，向西方向各绿灯為0，亮灯。其他相位見代码。

八相位電路设计图与單片机图

运行成果

首先，在Proteus中，通過對各不一样相位图的理解，修改设计電路图。在Keil中，根据電路设计，定义各信号灯，通過代码的反复调试，對的後，生成.hex文献，在Proteus中，進行调用，实現功能。

通過试验检查，所有成果均對的，功能都实現。

任务分工

我們小组三人中，我重要负责四相位的電路设计以及编程工作。

体會感想

通過這次交通信号灯的課程设计，對于交通管