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人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

桥梁施工质量管理

1公路桥梁施工现状

我国的公路桥梁建筑工程建设自20世纪90年代才开始实施施工监理

经过将近20年的发展，已形成了一定的规模，但仍然存在着很多管理

上的漏洞造成很多的质量问题。尤其近年来在公路桥梁工程建设过程

中多次发生的重大的质量事故，给国家和人民的生命财产造成了巨大

的损失，带来了极其恶劣的社会影响。公路桥梁建筑项目由于其所产

生的产品为公路和桥梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具体来

说。包括以下几个特点：公路桥梁种类繁多，施工管理的复杂性和多

样性；公路桥梁建设具有较高的流动性，加大了其施工管理的难度；

公路桥梁的施工过程中，其施工计划要求有较高的可行性和预见性，

公路桥梁建设工程周期较长，持续的保持其良好的施工质量具有一定

的难度。

2影响公路桥梁施工质量因素的控制

进行施工质量控制，应采取切实有效的措施强化施工中的过程控制，

防止质量通病和质量隐患的发生，确保工程质量。施工中的控制要点

如下：

2.1材料进场控制

（1）本工程应用的锚具、伸缩缝、橡胶支座、钢筋、钢绞线等实行材

料准入制，要求在工程建设中使用到的上述材料必须使用业主规定范

围以内的品牌。

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（2）对进场原材料施工单位和监理单位必须按规定频率和方法取样抽

检。

（3）对进场材料(如进场钢筋、钢绞线的厂名、牌号、批次号、规格)

监理单位必须核对实物与证书是否一致。

2.2路基土石方工程

（1）要严格控制路基填筑的压实度。应按有关要求，配备必要的冲击

式压路机和小型夯实机具，确保填方的厚度及压实度得以有效控制。

尤其应重视填挖交界处台阶的处理及压实、桥台台背及涵背的回填与

压实，必要时应采用小型夯实机具进行压实。

（2）要严格控制软基的沉降速率。软基堆载预压应按要求设置必要的

沉降和稳定观测点，及时将预压荷载填筑到位，保证必要的预压时间，

沉降速率满足要求方能卸载。

（3）要高度重视挖方路堑路床的处理。土方路堑的路床应进行必要的

重填或换填与碾压，石方路堑必须用石渣或碎石回填，严禁用土回填

找平。要重视渗沟的设置并保证其畅通，尤其是渗沟出口的施工质量。

（4）石质边坡的开挖必须采用光面爆破。石质边坡的开挖严禁采用平

孔爆破的方式施工，竖孔的间距不能太大，装药量应适中，炮眼残留

率应在85%以上。

（5）做好取弃土场的绿化工作，防止水土流失。

2.3路面工程

（1）严把路面备料的质量关。应做好堆料场的硬化及分隔，碎石的备

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料应分规格堆放，沥青碎石的备料必须配置有效的清洗及除尘设备以

保证碎石的洁净，严格控制碎石中风化石及针片状的含量。

（2）水稳层施工的及时养生。做好水稳层施工的覆盖养生工作，在养

生期间不得开放交通，上基层养生结束后应及时洒布透层油以防表面

松散或污染。

（3）严把沥青路面配合比的三阶段设计关。应做好三阶段设计工作，

即目标配合比设计、生产配合比设计与试验路铺筑。每阶段均必须达

到既定的目标，资料齐全完整，各项技术指标满足要求，为沥青路面

的施工提供可靠的技术依据。

（4）沥青路面的配合比控制。沥青路面级配及用油量的有效控制是沥

青路面施工质量的关键所在，应作为沥青路面施工过程控制的重点，

严格按规范要求的频率对配合比进行抽检