SY-GQ-22-2007-拖钩固定点强度试验标准.doc

编号

SY-GQ-22-2007

代替

密级

商密3级▲

XX股份有限公司内部技术规范

拖钩固定点强度试验标准

2007-2-12制定200

XX股份有限公司发布

前言

本标准是在总结国内汽车车身试验经验的基础上，参照德国等国外先进技术标准制定的。

本标准由长安汽车（集团）有限责任公司提出。

本标准由长安汽车（集团）有限责任公司科技委管理。

本标准起草单位：长安汽车股份有限公司汽车工程研究院

本标准批准人

拖钩固定点强度试验标准

1范围

本标准规定了拖钩固定点强度的试验方法及评价标准，其目的是测量和评价拖钩固定点在一定的静载荷下的强度。

本标准适用于商务车、乘用车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

3测试项目

汽车拖钩固定点强度试验

4试验条件

常温、常压；

5试验方法

5．1拖钩固定点强度试验

5．1．1测试准备

5．1．1．1试件准备

试验状态记录

固定点状态如附表1；载荷表如附表2。

b)检查厂家提供的质量合格证并确保它与产品图纸是一致的；

c)将整车固定；

d）确定试验状态下的拖钩固定点与产品图纸上所示的固定点是一致的；

e）各固定点编号。

5．1．1．2试验设备准备

装加载装置，液压作动器；

状态1：加载装置与待测固定点垂直；状态2：加载装置与待测固定点水平面内成30o。

5．1．2测试过程

a)力传感器清零；

b)位移传感器清零；

c)通过加载装置,先施加2000N的拉力；

d)卸载，仪器清零；

e)通过加载装置加拉力，从0开始，慢慢加到整车满载载荷的一半，将固定点的变形量填入附表3中，并对试验过程拍照；

g)拆除试验仪器。

数据处理

绘制固定点的变形曲线图，观察是否出现破坏或者大的变形

7评价标准

按第5条的试验方法进行试验后，其结果应满足以下要求：

没有肉眼可见的变形或破坏。

附表1：

固定形式

金属板厚度

固定点号码

安装形式（方形孔，

圆形孔，焊接螺母）

前拖钩固定点

后拖钩固定点

安装点编号后的背门照片

附表2：

试验载荷表

载荷（N）

0~整车满载一半

步长

1000N

附表3:

固定点变形量

载荷（N）

点1（mm）

点2（mm）

0

1000

2000

3000

4000

5000

：

：

0

固定点变形曲线图：