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研究报告

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石雄城际可行性研究报告

一、项目概述

1.项目背景及意义

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城际交通需求日益增长。石雄城际铁路项目正是在这样的背景下应运而生。石雄城际铁路连接石家庄市与雄安新区，是京津冀地区城际铁路网的重要组成部分。项目建成后，将极大地缩短两地间的时空距离，提高区域交通运输效率，促进沿线地区经济社会发展。

石雄城际铁路项目的实施，对于优化京津冀地区交通运输结构具有重要意义。目前，京津冀地区交通以公路为主，铁路运输能力相对不足，特别是高速铁路网络尚未覆盖雄安新区。石雄城际铁路的建成将填补这一空白，形成以高速铁路为骨干、公路为补充的综合交通运输体系，为区域经济一体化发展提供有力支撑。

此外，石雄城际铁路项目对于推动雄安新区建设具有深远影响。雄安新区作为国家战略新区，承担着疏解北京非首都功能、探索人口经济密集地区优化开发新路径的重要使命。石雄城际铁路的开通，将有助于加快新区与周边城市的互联互通，吸引更多优质资源集聚，推动新区快速建设和发展，实现区域经济结构的优化升级。

2.项目目标与功能

(1)石雄城际铁路项目的首要目标是构建高效便捷的城际交通网络，以满足沿线地区日益增长的出行需求。通过高速铁路的运行，实现石家庄与雄安新区之间的快速连接，为两地居民提供便捷的出行方式，降低通勤时间成本。

(2)项目功能还包括促进区域经济发展。石雄城际铁路的开通将有助于优化区域产业布局，促进沿线城市间产业协同，推动产业链上下游企业集聚，形成新的经济增长点。同时，铁路沿线的土地增值效应也将带动周边地区房地产开发和商业发展。

(3)此外，石雄城际铁路还将发挥重要的社会效益。项目有助于改善沿线地区的交通拥堵状况，降低交通事故发生率，提高人民生活质量。同时，通过推动区域文化、旅游等产业的发展，促进区域社会和谐稳定，为构建美丽中国贡献力量。

3.项目实施范围与规模

(1)石雄城际铁路项目实施范围覆盖石家庄市与雄安新区，线路全长约100公里。项目起始于石家庄市正定国际机场附近，途经鹿泉区、藁城区、新乐市，终点到达雄安新区核心区。该线路将连接两地主要城区、产业园区和交通枢纽，形成便捷的城际交通走廊。

(2)项目规模方面，石雄城际铁路全线采用双线电气化设计，设计速度目标值为350公里/小时。全线共设车站7座，包括石家庄站、正定国际机场站、藁城南站、新乐北站、容城南站、安新站和雄安站。其中，雄安站为项目终点站，同时也是雄安新区的主要交通枢纽。

(3)项目总投资约200亿元人民币，建设工期预计为4年。项目建成后，将形成石家庄至雄安新区的高速铁路通道，每日开行列车对数将达到40对以上，实现两地间1小时通达，有效提升区域交通服务水平。

二、市场分析与需求预测

1.城际交通需求分析

(1)随着京津冀地区经济的快速发展，城际交通需求呈现出显著增长的趋势。石家庄与雄安新区作为区域经济的重要节点，两地之间的客流需求日益旺盛。根据预测，未来五年内，两地间日均客流将达到10万人次以上，其中包括商务出行、旅游观光、通勤等多种类型。

(2)城际交通需求分析显示，商务出行是两地间客流的重要组成部分。随着雄安新区的建设，越来越多的企业将入驻新区，形成新的产业集群。石家庄作为周边城市，与雄安新区的商务联系日益紧密，商务出行需求将持续增长。

(3)旅游观光也是推动城际交通需求的重要因素。石家庄与雄安新区周边旅游资源丰富，包括历史文化遗迹、自然风光等。随着高铁的开通，将进一步拉近两地间的距离，吸引更多游客前来观光旅游，从而带动旅游业发展，增加城际交通需求。

2.沿线地区经济发展分析

(1)石雄城际铁路沿线地区经济发展潜力巨大。石家庄作为河北省省会，拥有完善的工业体系和科技创新能力，是京津冀地区重要的制造业基地。而雄安新区作为国家级新区，承载着疏解北京非首都功能的重要使命，未来将成为京津冀协同发展的新引擎。

(2)石雄城际铁路的建成将有效促进沿线地区产业升级和转型。铁路的便捷连接将吸引更多企业投资，推动产业链上下游企业集聚，形成新的产业集群。同时，铁路沿线的城市将借此机会优化产业结构，发展高端制造业、现代服务业等新兴产业。

(3)城际铁路的开通还将带动沿线地区房地产市场的发展。随着交通条件的改善，沿线城市土地价值将得到提升，房地产市场将迎来新的发展机遇。此外，铁路沿线的交通枢纽和商业配套也将进一步完善，吸引更多人口流入，推动区域经济持续健康发展。

3.客流预测与运输需求分析

(1)石雄城际铁路客流预测显示，初期运营阶段，日均客流量预计将达到5万人次。这一预测基于对沿线地区人口、经济、旅游等因素的综合分析。随着雄安新区的逐步建设和发展，以及石家庄市与雄安新区之间经济联系的加深，预计客流量将呈现逐年增长的趋势。

(2)运