湘教版高考地理一轮总复习课后习题 第6章 自然环境对人类活动的影响 第六章 自然环境对人类活动的影响.docVIP

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第六章自然环境对人类活动的影响

(辽宁沈阳模拟)贵州某村落历史悠久,建筑物密度高,内部道路系统互不相通(下图)。据此完成1~2题。

1.该村落建筑物密度高,内部道路系统互不相通有利于()

A.保温

B.防火

C.御敌

D.排涝

2.据图推测该村落道路的走向布局主要是为了()

A.适应地形

B.减少占地

C.增强通风

D.改善采光

解析:第1题,贵州位于南方地区,气候温和湿润,村落布局对保温考虑较少,A错误;建筑物密度高不利于防火,B错误;道路互不相通不利于顺利排涝,D错误;村落建筑物密度高、内部道路系统互不相通,当遭遇外部入侵时容易躲藏,且外敌难以直接进入内部,进入后容易迷路,御敌作用明显,C正确。第2题,图中未显示耕地的位置,该村落道路布局与农耕关系不大,也未体现房屋的占地面积与道路走向的关系,B错误;贵州夏季盛行西南风,主要道路走向不利于通风,C错误;贵州多山地,村落依山而建,道路系统布局主要是为了适应地形,与采光关系不大,A正确,D错误。

答案:1.C2.A

(四川蓉城名校联考)不同的地表环境条件和人类活动干扰会形成不同的自然灾害类型,下图为我国某小流域局部等高线地形图。据此完成3~5题。

3.该流域7月份发生的自然灾害可能是()

A.岩溶型坍塌 B.冰雪融水型洪涝

C.夏雨型滑坡 D.积雪融水型泥石流

4.造成该流域ab河段上述灾害频繁发生的主要人为原因是()

A.居民建房 B.矿山开采

C.修筑公路 D.陡坡垦殖

5.M村落经常遭到上述自然灾害的威胁,则该村落可搬迁的合理位置是()

A.甲 B.乙

C.丙 D.丁

解析:第3题,读图可知,该流域位于我国黄土高原地区,地表土质疏松,坡度较大,夏季(7月份)降水集中且多暴雨,因此该流域7月份可能会发生夏雨型滑坡;该地无冰川分布,夏季积雪早已融化;该地黄土层深厚,不会发生岩溶型坍塌。C正确。第4题,读图可知,该流域ab河段靠近村落,居民为增加粮食产量,开垦耕地来扩大耕地面积,且该河段附近等高线比较密集,说明该地段地表坡度较陡,开垦的耕地多位于陡坡地带,因此陡坡垦殖是该河段滑坡灾害频繁发生的主要人为原因。D正确。第5题,读图可知,M村落位于该流域上游因滑坡产生的泥石流堆积区。甲地地势较高,距离交通线较远,交通不便,A错误;乙地位于山脊,水源不足,不利于村落规划和建设,B错误;丙地海拔在1100米以上,地势较高,距离泥石流堆积区较远,距离交通线比较近,适宜村落规划建设,C正确;丁地靠近滑坡频发区域,对新建村落威胁较大,不适宜村落规划和建设,D错误。

答案:3.C4.D5.C

(江西南昌三模)秦直道(下图)是人类历史上第一条“高速公路”,始建于公元前212年,宽度为20~60米。修筑过程中,工匠将黄土粉碎、焚烧,加入盐碱,并反复碾压夯实路基。明代之后秦直道几近废置,但路面上却少有杂草。11月全线通车的包茂高速,在图示路段与秦直道大致并行。据此完成6~7题。

6.秦直道未沿直线修建主要是为了()

A.避免河谷切割 B.获得开阔视野

C.临近粮草产区 D.降低工程造价

7.包茂高速图示段不在秦直道基础上修建,主要是由于秦直道()

A.沿线地势起伏大 B.自然灾害多发

C.沿途聚落数量少 D.线路长度太长

解析:第6题,图中显示,秦直道大致修建在河流源头处,大致沿保存较好的黄土塬或黄土墚修建,秦直道未沿直线修建明显避开了大的河谷,而黄土高原河流下切侵蚀较强,秦直道未沿直线而沿黄土塬或黄土墚修建主要是为了避免河谷切割破坏,减小维护成本,A正确;获得开阔视野,不是交通线修建的主要目的,B错误;图中显示秦直道沿线一般地势较高,灌溉水源缺乏,不是粮草产区,C错误;秦直道大致沿较平坦的黄土塬或黄土墚修建,可以降低工程难度,但由于线路弯曲,长度增加,对工程造价降低影响不明显,所以降低工程造价不是主要目的,D错误。第7题,影响现代交通运输建设的最重要因素是交通需求,图中包茂高速图示段经过了多个城市,经济发展对交通需求量大,而秦直道沿线城市稀少,因此包茂高速图示段不在秦直道基础上修建,主要是由于秦直道沿途聚落数量少,交通需求量小,C正确;秦直道大多沿较平坦的黄土塬、黄土墚修建,因此沿线地势起伏不大,A错误;包茂高速图示段穿过多个河谷,自然灾害发生频率可能比秦直道更大,B错误;图中显示,秦直道线路长度比包茂高速图示段较长,但这不是包茂高速图示段不在秦直道基础上修建的主要原因,D错误。

答案:6.A7.C

(江西上饶三模)极地海冰面积的变化通过复杂的反馈过程对区域乃至更大尺度的地理环境产生重要影响。下图示意根据两极地区1980—的海冰面积月平均值绘制的北极地区(图1)和南极地区(图2)的夏季最小至冬季