G356金阳段补遗-路基路面说明.pdf

国道356线金阳丙底至土河段工程第三篇路基路面S3-1

路基、路面说明

1.初步设计批复意见执行情况项目主线路基均采用三类加宽。

主线的平、纵面线形及平曲线内的横断面超高，分别按V=30km/h的要求进行设计。

已按照初步设计批复意见执行。

项目主线的行车道及硬路肩的正常路拱横坡为2%，土路肩采用同坡。超高路段，以纵

2.路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明

向设计线为超高旋转轴，土路肩一同超高，超高过渡采用线性渐变，超高过渡段位于缓和

2.1路基设计原则

曲线上。

本项目的路基设计按照《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）及其他相关技术规

3.路基设计、施工工艺、参数、材料要求说明

范、规程等，对公路沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等自然条件进行全面调查

3.1填方路基设计

研究，充分收集路基设计所需的资料。遵循因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、

1）填方边坡：路基填方边坡坡率根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条

安全经济、造型美观、顺应自然、与环境景观相协调的原则，结合路基填挖及填料情况以

件，并经水文及工程地质勘察后确定。一般路基（边坡高度小于20m）边坡坡率，根据路

及施工、养护、运营等因素，统筹考虑路基、路面以及防护和排水措施。充分考虑采用机

基填土高度分段：自上而下，0～8m边坡坡率为1：1.5；8m处设2m平台，次级边坡坡率

械化施工方法，重视新技术、新工艺、新材料的应用，采取有效的防治措施，防止路基病

为1：1.75。

害和保证路基的稳定。路基设计原则主要为以下几方面：

2）半填半挖路基：对于半填半挖路基，为减小路基纵向、横向的不均匀沉降，挖方

1）坚持“不破坏就是最大的保护”原则，达到与周围环境的协调统一；

路基部分在路床超挖60cm后再以天然级配料回填，路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长

2）灵活采用路基断面型式，合理设置边坡坡比和挡防工