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应急预案的主要内容优秀10篇

突发事件应急预案篇一

一、接警与通知：

深基坑施工发生安全事故以后，项目部必须立即报告到公司安监部，安监部在了解事故

准确位置、事故性质、死伤人数及其它有关情况后，立即报告公司分管领导、主管领导和集

团公司有关部门，全过程时间不得超过6小时。

二、指挥与控制：

①基坑开挖引起地面不均匀沉降，引起附近建筑物的倾斜的指挥与控制

当发现附近建筑物倾斜达到警戒值1％时或沉降速度达到0.1mm/d时，采取的措施为：

a立即停止基坑开挖，加强基坑支护，措施为增加锚杆数量，将锚杆间距加密为500mm；

情况较差时，先采用φ600钢管临时立柱进行支顶，间距为1.0m。

b地面加强措施为在基坑周边5.0m范围内采用注浆进行加固土体，地面注浆材料采用

纯水泥浆，注浆压力0.5～1.0Mpa，土体加固深度为8.0m。

c邀请有关专家或加固研究所共同制订建筑物的纠偏方案并组织实施。

②突降大雨或暴雨时，立即起动备用水泵抽水，并安排专人不间断观察基坑的稳定情

况。

③基坑坍塌事故的指挥控制

发生坍塌事故后，由项日经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知

现场安全员，由安全员打事故抢救电话120，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知

项目副经理组织紧急应变小组进行现场抢救。土建工长组织有关人员进行清理土方或杂物，

如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大，

让现场安全负责人随时监护边坡状况，及时清理边坡上堆放的材料，防止造成再次事故的发

生。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包

扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，

各负其责，重伤人员由水、电工协助送外抢救工作门卫在大门口迎接米救护的车辆，有程序

的处理事故、事件，最大限度的减少，人员和财产损失。

紧急救援的一般原则：

以确保人员的安全为第一，其次是控制材料的损失。紧急救援关键是速度，因为大多数

坍塌死亡是窒息死亡，因此，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡

发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急工作组成员，其他

人员应该撤离至安全区域，并服从紧急工作组成员的指挥。

急救知识与技术

鉴于深基坑坍塌事故所造成的伤害主要是机械性窒息引起呼吸功能衰竭和颅脑损伤所

致中枢神经系统功能衰竭，因此紧急工作组成员必须熟练掌握止血包扎、骨折固定、伤员搬

运及心肺复苏等急救知识与技术等。

三、通讯

项目部必须将1一十、1二十、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组

织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全

员应熟知这些号码。

四、警戒与治安

安全保卫小组应在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

五、人群疏散与安置

疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、

拥挤，减少人员伤亡。

六、公共关系

项目部办公室为项目部各信息收集和发布的组织机构，人员包括，办公室届时将起到项

目部的煤体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重

情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项

目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是向地铁总公司、监理、设计等单位的

报道。

危化品应急预案篇二

一、基本情况

利津县广源沥青有限责任公司无自己的运输车辆，原料与产品的运输全部依靠社会运输

车辆完成，但这并不意味着危化品交通运输安全与我们没有任何关系了，加强危化品发货和

装卸环节安全管理对交通运输安全依然发挥着不可替代的作用。对不具备安全运输条件的运

输车辆、驾驶员、押运员，不予开具提货单或不予装载货物。这对促进运输车辆所在运输企

业落实安全运输主体责任，保证交通运输安全起到了积极的推动作用，我们的具体做法：

（一）开具提货单前的资质查验制度

1、运输车辆所在运输企业的资质。具备《道路危险货物运输经营许可证》。

2、运输车辆资质。具备：

（1）机动车辆行驶证；