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铁路运输对环境的影响[五篇]

铁路运输对环境的影响及其消除

北京交通大学

土木1007班

陈正明

在逐渐进步的现代化社会中铁路运输逐渐占据了交通运输中的重要地位，但是铁路运输在蓬勃发展的同时也产生了许多环境问题，这样的问题却通常被人忽视。

铁路建设期间的环境问题

首先环境问题体现在铁路的建设期间对环境带来的污染问题。铁路工程建设项目施工周期长，施工期对环境的影响较大，隧道开挖、桥梁施工和填筑路基等土石方工程均会对环境造成不利影响。在建设阶段，铁路工程对环境的影响主要是改变地貌、占用土地、破坏植被等。无论采用何种形式进行铁路建设，铁路本身都会毫无例外地占用一定数量和不同类型的土地，使自然植被遭受破坏。具体说来，铁路建设期间对环境的影响主要有以下几个方面：

（1）对土地资源的影响。除铁路修建本身占用土地外，还要考虑以下几点：一是铁路工程施工期间，施工单位的临时设施、临时房屋和废弃土场等对土地占用的影响；二是铁路工程修建过程中，由于开挖路堑，取土填筑路堤、开凿隧道等，对山坡及表土搅动较大，会使周围植被遭到破坏；三是铁路工程施工中弃土弃碴的影响。

（2）对水环境的影响。主要是施工过程中的生产生活废污水所产生的影响。另外，在桥墩施工中，挖坑排水会增加水中的泥沙含量。

（3）施工噪声影响。开山放炮或机械化施工路段，由推土机、挖掘机、装载机等施工机械产生的噪声，将对周围环境产生一定的影响。

（4）对大气环境的影响。在气候干燥的季节施工时，土石方施工现场的二次扬尘是污染大气的主要因素。机械化施工路段，燃油施工机械排放的尾气，如co、so2等会增加该路段的大气污染。

既然在建设过程中产生了污染，我们就必须要拿出对策消除这些污染。而在这些对策中最重要的是政府制定的法规政策。比如铁道部制定的《铁路环境保护规定》第十二条中规定：组织开展铁路建设项目环境影响评价工作，监督检查基建、技改项目防治污染设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的执行情况。就从大体上提出了对污染的控制。在面对这样的问题时，不得不举出的案例便是青藏铁路的建设。青藏铁路环境保护的基本内容有两项：一是做好污染防治，二是搞好生态保护。污染防治主要包括水污染、垃圾污染和大气污染的防治。青藏铁路穿过长江、黄河、澜沧江三江源头，水污染防治责任重大。环境保护的侧重点则放在生态保护尤其是野生动物、植被、湿地系统、水源、自然保护区和自然景观的保护上。具体为（1）保护水源。建设单位将施工中产生的泥浆进行严格的二次沉淀处理，严禁将泥浆直接排入河中；记者在错那湖边看到，建设者用沙袋垒起的“环保长城”将施工现场与湖水隔离。任何单位和人员不准向湖水排放污水和垃圾，违反者立即下岗。（2）保护沿途脆弱的生态环境。建设者采用分段施工、植被移植的方法，先将施工区的草皮切成块，然后用铲车将草皮连同土壤一起搬到草皮移植区，专人负责养护。路基成型后，再把草皮移植恢复到路基边坡上。铁路选线尽量避开野生动物栖息、活动的重点区域，比如西藏段工程绕避了林周彭波黑颈鹤保护区。青藏铁路沿线共设置33处野生动物通道，沿线路方向累计宽度近60公里。根据不同动物的迁徙习性，通道被设计为桥梁下方、隧道上方及缓坡平交三种形式。（3）保护冻土层。为了保持冻土环境稳定和避免对沿线原生的自然景观产生影响。工程采取了路基填方集中设置取土场，取、弃土场尽量远离铁路设置并做好表面植被恢复；对挖方地段，在路基基底铺设特殊保温材料并换填非冻胀土，避免影响冻土上限和产生路基病害，以确保路基两侧区域冻土层的稳定。以上措施的计划与实施将青藏铁路对沿途环境的影响降到了最低，体现出“人与自然和谐共处”的理念。从这个例子可以看出，虽然说铁路在建造过程中会带来严重的环境问题，只要我们努力控制，还是可以将其对环境的危害降到最低，从而减轻环境的负担。

铁路在营运过程中产生的污染

铁路在营运过程中产生的污染是铁路污染的主要来源。铁路在投入运营后对环境的影响主要是噪声、振动、废水、废气和固体废弃物等影响，并呈带状分布。铁路废水主要以机务段、车辆段等的含油废水为主，废气一般都以锅炉燃煤烟气为主，其主要成份为so2、nox、co、烟尘等。对于电气化铁路，存在着电磁干扰的影响。固体废弃物的主要来源为：沿线各站、段、所的生产、生活锅炉产生的炉渣；机务段、车辆段等机加工产生的废金属屑、电石渣以及货洗所产生的货洗废渣；全线职工家属产生的生活垃圾。以正在兴建的高铁为例，时速350公里动车组功率8800千瓦，而国内目前一吨标准煤可发电3100千瓦时，即动车运行一小时消耗2.