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第一节第2课时交通运输对区域发展的影响
A级必备知识基础练
(天津期中)芜湖市位于安徽省东南部,长江与青弋江汇合处。下图为芜湖城市形态变化图。据此完成1~2题。
1.1980年以前影响芜湖市城市形态变化的主要因素是()
A.铁路 B.河流
C.政策 D.地形
2.铁路建设对芜湖市的影响是()
A.促进了芜湖市的形成
B.阻隔了东西交通,造成芜湖市形成区块发展
C.促进铁路沿线经济发展,使芜湖市不断向东、向北扩展
D.导致长江航运衰落,制约了芜湖市经济发展
(江苏南京联合调研)碛口古镇享有“九曲黄河第一镇”之美誉,是黄河边的一个古渡口发展形成的。附近河段暗礁密布,水急浪高,船筏难以通行,需要在碛口停泊转陆路,遂成为黄河北干流上水运航道的中转站。明清至民国年间成为我国北方著名商贸重镇,为东西经济、文化枢纽,图1为碛口古镇景观,图2为碛口古镇位置示意图。据此完成3~4题。
图1
图2
3.碛口古镇在明清时期是重要的商品集散地,主要得益于()
A.水陆运输的中转
B.发达的制造业
C.广阔的消费市场
D.丰富的农矿产品
4.古镇道路以青石铺路,斜坡缓降无梯的主要原因是()
A.雨季排水 B.就地取材
C.利于车马行走 D.坚固耐用
(海南模拟)新疆是我国目前拥有机场数量最多的省级行政区。下图为新疆机场分布与地形简图。据此完成5~6题。
5.促使新疆航空运输迅速发展的原因是()
A.经济发达,航空运输需求大
B.技术水平高,人才众多
C.地域辽阔,运输距离长
D.多沙漠,修建机场方便
6.航空运输建设对新疆区域发展的有利影响主要为()
①促进当地旅游业的发展②加快当地农产品和矿产资源外运③加快与中亚和西亚的贸易往来④促进人口大量迁入新疆
A.①③ B.①②
C.③④ D.②④
(河北高碑店期中)1月8日,我国首条民营控股高铁——杭绍台铁路(连接杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的一条城际铁路)正式开通,标志着中国铁路投融资体制(指投融资活动的组织形式、投融资方法和管理方式的总称)改革迈入新阶段。下图示意杭绍台铁路沿线部分城市位置。据此完成7~8题。
7.杭绍台铁路修建采用民营控股的主要目的是()
A.提高高铁修建技术
B.加快高铁建设速度
C.缓解国家资金压力
D.增加高铁运营收入
8.杭绍台铁路开通运营后可以()
①缩短沿线城市间的直线距离②改善沿线地区的生态环境③带动沿线城市产业发展④加快沿线城市人口流动
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
9.(山东日照期中)阅读图文材料,完成下列各题。
尼日利亚人口超过2亿,是非洲的人口大国。煤、锡等固体矿物资源和石油、天然气资源十分丰富,目前大部分矿产资源未得到充分开发和加工。交通建设重点发展铁路运输。6月10日,中国承建的拉伊铁路顺利通车运营,连接了最大港口城市拉各斯和西南工业重镇伊巴丹,并实现了“港路联通”。下图示意尼日利亚铁路的分布。
(1)说明尼日利亚重点发展铁路运输的原因。
(2)简述拉伊铁路的运营对尼日利亚经济发展的影响。
B级关键能力提升练
(广东东莞期末)由于特定的地理区位和发展历史,珠三角港口体系的演化过程呈现独特性,其发展演化阶段如下图所示。据此完成10~11题。
10.与香港港相比,在鸦片战争前广州港长期是全国最繁华的港口,原因是()
A.广州港海陆联运,经济腹地广阔
B.广州港港阔水深,自然条件更优越
C.香港港面积狭小,抗侵蚀能力弱
D.香港河网密布,香港港综合航运能力弱
11.依据港口演化模型,以下说法正确的是()
①陆地交通的网络化有效促进了港口的发展②地方港港口的扩张导致枢纽港地位下降③在极核发展阶段,枢纽港的辐射范围减小④对外贸易的发展促进了港口的多极化发展
A.①② B.①③
C.②④ D.①④
(广东汕头模拟)渤海通道建设前,渤海海峡阻隔了山东半岛与辽中南两大区际城市群的物流联系,陆上物流通道呈现C形格局。只考虑公路和铁路物流,渤海海峡跨海通道建设后,两大区际城市群的物流联系通道发生了变化。图1、图2分别表示渤海通道建设前、后区际城市群的物流联系通道示意图。据此完成12~13题。
12.渤海通道建设前,在区际城市群之间的物流联系中发挥重要作用的城市是()
A.青岛 B.丹东
C.大连 D.锦州
13.渤海通道建设后对通道门户城市产生的影响是()
A.辐射范围扩大 B.人才高度集中
C.城市等级提升 D.城市职能增加
(福建莆田期中)“一座桥改变了一个城市的命运。”全长48.16千米的舟山跨海大桥开通,从此舟山市完全融入了长三角经济区。下图为舟山跨海大桥示意图。据此完成14~15题。
14.舟山跨海大桥的选线可以(
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