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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
金沙江中游库区航运基础设施综合开发二期建设工程
B14专项施工方案审查表
施工单位：中交三航局第三工程有限公司
监理单位：广州港工程管理有限公司编号：YJJAQ/JZH2Q3B/2016005
分部分项名称土石方爆破开挖工程部位/桩号第三标段
计划开工日期2015年12月1日计划完工日期2017年11月30日
致广州港工程管理有限公司金沙江中游库区航运基础设施综合建设二期工程总监办：
根据危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法，现上报土石方爆破开挖方案文件
一式四份，请予以审查。
项目部
意见
项目部技术负责人：
日期：
专业
监理
工程师
意见
专业监理工程师：
日期：
安全
监理
工程师
意见
安全监理工程师：
日期：
总
监理
工程师
意见
总监理工程师：
日期：
百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
金沙江中游库区
航运基础设施综合建设二期工程
三标土石方爆破开挖方案
编制：
审核：
审批：
中交三航局第三工程有限公司
百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
1工程概况
1.1工程规模
本标段主要建设内容：湾碧码头、汇源码头、观音岩码头的施
工，包括各码头客运泊位工程、陆域场地平整及防护工程、港区外接
道路工程、停靠点工程、各码头及停靠点工程相应的环水保工程。
1.2地形、地貌
本工程地处云岭横断山脉边缘，金沙江南岸云贵高原西南部，属
中、高山深切割峡谷地貌，山坡地形，地形坡度一般15º～40º，
平均坡度约为25º。码头区内陆域地形相对高差约为50米，近场最
高处高程约2000米，码头前方江底深槽的高程约为1138米。场地附
近风化基岩出露较多，附近发育有数条小冲沟，沿江的电站公路从码
头后方通过，削坡、填方处较多，公路沿线局部地形已被改造。工程
区附近地表产沙区，区内雨量较丰，人口较密，人类活动较为频繁，
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