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工程管理专业实习报告汇总5篇.pdfVIP

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天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为。——《孟子》

工程管理专业实习报告汇总5篇

工程管理专业实习报告汇总5篇

我们眼下的社会,报告的使用频率呈上升趋势,多数报告都是在

事情做完或发生后撰写的。那么一般报告是怎么写的呢?以下是小编

收集整理的工程管理专业实习报告5篇,欢迎大家借鉴与参考,希望

对大家有所帮助。

工程管理专业实习报告篇1

一.实习单位简介

我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司,该公

司成立已近40年,具有多年的实地施工经验,工程管理专业学生毕业

实习报告。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设,近

十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量

均达到了设计要求。近几年,该公司响应国家建设社会主义新农村的

号召,积极投身于农村基础设施的建造,为农村的乡村公路改造贡献

自己的力量。

勉县路桥工程总公司的主要职能有:负责编制全县公路发展规划

和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理

和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、

水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理

工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程

质量的审查管理和监督,组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程

决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。

二.本次实习地点

108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道,

起点为北京,终点为云南昆明,全程3356千米。这条国道经过北京、

河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段,该段经过的车

辆多为跨省的长途货运汽车,该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。

由于该路已经运行了十余年,路面受损严重,严重威胁车辆及行人的

天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为。——《孟子》

安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

陕西段108国道路改建和修补工程于XX年11月完工,改建后的

路仍为二级公路,设计行车时速80公里/小时,设计使用周期20年,

路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层

+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工

工艺,但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩

裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1~2天内,位置大多在距缩缝1

米的范围内,个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续,由细

发展到宽,细的只有0.1mm,仔细查找才能发现。缝深可贯通板面,

严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

三.水泥混凝土路面裂缝的防治

造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的,只要施工中不谨慎随

时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于

混凝土的收缩和翘曲应力时,裂缝就会产生,而随着时间、气温变化、

雨水渗入及行车作用,会最终导致全部路面的破坏,目前尚无理想的

修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板,在浇注前应在相邻

板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的,可以采

取修补。修补工作不但费工费料,外观难看,而且工艺繁杂,使用效

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