龙门吊轨道基础计算书 .pdfVIP

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附件一

1预制梁场龙门吊计算书

1.1工程概况

1.1.1工程简介

本项目预制梁板形式多样，分别为预制箱梁、空心板及T梁，其中最重的是30m

组合箱梁中的边梁，一片重达105t。预制梁场拟采用两台起吊能力为100t的龙门吊

用于预制梁的出槽，其龙门吊轨道之间跨距为36.7m。

1.1.2地质情况

预制梁场基底为粉质粘土。查《路桥施工计算手册》中碎石土的变形模量E=29～

0

65MPa，粉质粘土16～39MPa，考虑最不利工况，统一取粉质粘土的变形莫量E=16

0

MPa。临建用地经现场动力触探测得实际地基承载力大于160kpa。

1.2基础设计及受力分析

1.2.1龙门吊轨道基础设计

龙门吊轨道基础采用倒T型C30混凝土条形基础，基础底部宽80cm，上部宽

40cm。每隔10m设置一道2cm宽的沉降缝。基础底部采用8根Φ16钢筋作为纵向受

拉主筋，顶部放置4根Φ12钢筋作为抗负弯矩主筋，每隔40cm设置一道环形箍筋。，

箍筋采用HPB235Φ10mm光圆钢筋，箍筋间距为40cm，具体尺寸如图1.2.1-1、

1.2.1-2所示。

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图1.2.1-1龙门吊轨道基础设计图

图1.2.2-2龙门吊轨道基础配筋图

1.2.2受力分析

梁场龙门吊属于室外作业，当风力较大或降雨时候应停止施工。当起吊最重梁板

（105t）且梁板位于最靠近轨道位置台座的时候为最不利工况。

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图1.2-1最不利工况所处位置

单个龙门吊自重按G=70T估算，梁板最重G=105t。起吊最重梁板时单个天车

12

所受集中荷载为P，龙门吊自重均布荷载为q。

P=G/2=105×9.8/2=514.5KN（1-1）

1

q=G/L=70×9.8/42=16.3KN/m（1-2）

2

当处于最不利工况时单个龙门吊受力简图如下：

`

图1.2-3龙门吊受力示意图

龙门吊竖向受力平衡可得到：

N1+N2=q×L+P（1-3）

取龙门吊左侧支腿为支点，力矩平衡得到：

N2×L=q×L×0.5L+P×3.5（1-4）

由公式（1-3）（1-4）可求得N1=869.4KN，N2=331.1KN

龙门吊单边支腿按两个车轮考虑，两个车轮之间距离为6m，对受力较大支腿进

行分析，受力简图如下所示：

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图1.2-4支腿单车轮受力示意图

受力较大的单边支腿竖向受力平衡可得

N1=N+N（1-5）