原创力文档- 1、本文档共15页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
高速铁路(客运专线)精测网坐标系与数据处理
高山
第I部分高程控制
一高程基准
㈠大地水准面
自然静止的液体表面构成水准面,其在物理意义上属于一个重力位等位（等势）的表面。
水准面是个物理面，不是数学面。
大地水准面是通过假定平均海水面位置的水准面。其向陆地内部延伸形成一个封闭的曲面，这个曲面内部所包含的地球空间称为大地体。
我国的大地水准面
我国大地水准面定义为通过黄海平均海水面的水准面，其是我国高程测量的基准面、起算面。
㈡绝对高程和相对高程
高程（铅垂距离）、高差；
绝对高程（或海拔）、相对高程(假定高程)。
㈢高程控制点
我国高程控制点俗称水准点BM(BenchMark)。
㈣水准原点
1956年在青岛设立水准原点，全国其他所有等级高程控制点的绝对高程都是根据青岛水准原点，按水准观测方法进行推算的。
我国先后使用两个高程基准
1959公布、水准原点高程72.289m、“56黄海高程基准”
1987公布、水准原点高程72.2604m、“85国家高程基
㈤高铁（客运专线）的高程基准
《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（以下简称《暂规》）第1.0.4条规定“客运专线无碴轨道铁路工程测量的高程系统采用1985国家高程基准。个别地段无1985国家高程基准的水准点时，可引用其它高程系统或以独立高程起算，但在全线高程测量贯通后，应消除断高，换算成1985国家高程基准；当采用1985国家高程基准有困难时，亦应换算成全线统一的高程系统。
二高程控制测量
㈠高程测量的主要方法
水准测量：利用水准仪的水平视线来测量两点间的高差，进行高程的推算。
三角高程测量：通过测量两点间的平距（斜距）和竖直角，再利用三角函数获取两点间的高差，进行高程的推算。
㈡我国国家高程控制网概要
我国国家水准控制网共进行三期建设；
国家一等水准网共布设289条，总长93360km，埋设固定水准标石2万余座；
国家二等水准网共布设1139条路线，总长136368km，埋设固定水准标石33000多座；
国家一、二等水准网分等级平差。一等网大陆整体平差，二等网以一等水准点为控制进行平差。
㈢高铁的高程控制测量
《暂规》对高铁的高程控制测量作了具体规定：
1、全线按国家二等水准测量精度要求施测，建立水准基点控制网；
2、在CPIII平面控制网布点完成后，按精密水准测量精度（界于国家二、三等水准测量精度之间）要求施测，进行CPIII高程测量。
《暂规》对高铁的高程控制测量的规定
1、全线按国家二等水准测量精度要求施测，建立水准基点控制网；
2、在CPIII平面控制网布点完成后，按精密水准测量精度（界于国家二、三等水准测量精度之间）要求施测，进行CPIII高程测量。
高程控制主要采用水准测量方法，部分高程控制采用跨河水准测量方法。
《暂规》4.2.5对高铁的高程控制网基准作如下规定:水准基点控制网应以国家一等水准点为起算数据，采用固定数据平差和1985国家高程基准；CPIII控制点应附合于水准基点控制网上，采用固定数据平差。
《暂规》4.4规定：水准基点应按二等水准测量要求往返施测。二等水准路线一般150km与国家一等水准点联测一次，最长不应超过400km联测一次。
《暂规》4.5规定：CPIII控制点高程测量工作应在CPIII平面测量完成后进行，起闭于二等水准基点。
三数据质量控制
㈠水准测量的实施
通常从一个水准点开始，按照一定的水准路线引测出所需其它水准点的高程。
测站、转点、测段、水准线路。
往返观测、双仪器高观测。
㈡水准基点测量的实施
按国家水准测量规范和《暂规》规定：
1.二等水准测量只能采用往返测方式；
2.采用DS1级以上精度的水准仪；
3.同一测段的往返测应分别在上午与下午进行，如气象条件稳定，往返测可同在上午或下午进行，但这种里程的总站数不应超过该区段（线路）总站数的30%。
㈢CPIII高程测量的实施
CPIII的高程测量采用精密水准测量方法，是一种界于国家二等和三等水准测量之间的等级水准测量。按《暂规》精神，在作业实施上按二等水准方法执行，只是在具体的精度要求指标上较二等水准有一定降低。
㈣单一测站水准测量的检核
视线高度的要求、视距、视距差的要求、仪器标准：
测站观测限差
㈤一条水准线路测量的检核
1.积累视距差的要求；
2.观测时间的要求；
3.测段往返测高差较差要求；
4.水准线路的高差闭合差要求。
㈥水准测量总体质量检核
1.每公里水准测量的偶然中误差；
2.每公里水准测量的全中误差。
MΔ和Mw符合规定，表明沿线路的水准测量精度是合格的；如不符要求，应对超限路线重测。
经检查，各项技术指标均合格的整网或分段的水准观
文档评论（0）