原创力文档- 1、本文档共9页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》
牢固树立成本意识，努力控制项目成本
——青岛海湾大桥项目成本管理工作小结
青岛海湾大桥位于胶州湾北部，起于青岛侧胶州湾高速公路李村河大
桥北200m处，设李村河互通与胶州湾高速相接，终于黄岛侧胶州湾高速东
1km处，顺接在建的南济青线，中间设立红岛互通与拟建的红岛连接线相
接，主线全长26.767km，其中跨海大桥25.880km，黄岛侧接线长0.827km，
红岛连接线长1.3km。我集团公司承建的第四合同段起点为红岛互通西终
点，顺接红岛互通内主线非通航孔桥，全长为3300m。主要工程量有：桩
基420根20036米，承台105个，墩柱105个，全部工程混凝土总量8万
立方，本工程投标价2.52亿元。合同开工日期为2007年5月1日，竣工
日期为2009年8月31日，总工期27个月。目前已完成桩基258根，承台
23个，立柱13个，完成投资11000万元。
该项目成本控制的主要难点表现在：风险高、投入大、要求高、困难
多。工程位于胶州湾内的海面上，受潮、浪、流、风、雾等恶劣条件影响
较大，桥梁施工作业受到大风和大浪的影响时间长范围大，施工风险大施
工安全要求高；所有分项工程全部为水上施工，水上专用的设备投入大且
工程量清单中对栈桥工程没有专项报价，前期设备物资投入非常大，工程
投入不能得到及时计量，需工程全部完成才能从分摊的工程量中计量回来；
工程质量和环保要求特别高，作为跨海大桥，结构物耐久性和耐腐蚀性要
求高，环境保护、水土保持是施工安排必须考虑的基本出发点，也是施工
过程中的控制点；工程的主要难点是水中桩基和承台的施工，各个施工环
1
好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》
节环环相扣。
针对本工程的实际特点，项目部以降低项目成本，追求最佳经济效益
为目的，坚决执行集团公司制定的成本管理办法，牢固树立成本意识，努
力控制项目成本，已初步取得了良好成效。
根据集团公司项目责任成本管理的要求，在集团公司的正确领导下，
四公司成本管理部加强引导，通过树立全员“大成本”意识，努力控制项
目成本，确保了项目成本管理工作有序有效的开展。青岛海湾大桥主要成
本管理工作小结如下：
一、树立“大成本”意识，是搞好成本管理的前提。
利润=收入-成本，往往没有成本投入就没有收入产出，因此要想获得
利润的最大，还是要从成本管理入手，争取最低成本来获得利润最大化。
利润是企业追求的最终目标，因此没有成本管理与控制，就没有项目的成
功与发展。
我们项目上从项目经理书记到施工操作人员都加强“大成本”意识教
育，了解成本降低10%，利润可能就增加100%甚至200%，明确工资收入和
奖金兑现全部与成本挂钩。通过意识教育带动行动操作，充分发挥全员成
本管理的自觉性；通过制定与考核发挥全员成本管理的积极性、主动性。
二、建立健全责任成本管理体系，强化成本管理工作流程，确保成本
管理有序有效开展。
在公司责任成本核算预算的基础下进行责任预算的二次分解，建立了
以项目经理项目书记为组长的项目责任成本管理小组。并设立了工程进度
管理控制中心（负责人：XXX）、工程质量管理控制中心（负责人：XXX）、
2
好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》
文档评论（0）