吊车架梁专项施工方案.pdfVIP

目录

1、工程概况

2.施工地点、影响范围、时间要求：.

3、总体方案

3.1、施工顺序：

3.2、总体施工安排：

4、运梁车及吊车简介

4.1运梁车概述.

4.2吊运梁作业流程图：.

4.3吊车概述

5、施工准备：错误！未指定书签。

5.1、组织准备：

5.2、成立架梁指挥领导小组：

5.3、任务分工

5.4、驻站联络办法：

5.5、架梁相关人员分工表.

5.5、技术准备：

5.6、施工现场准备

6、桥梁架设

6.1架梁计划安排：

6.2吊车试吊及进入吊车平台

6.3、运梁及喂梁

6.4架梁

6.5梁支座安装

6.7安装过程中有关验算：

6.8吊车操作人员配置和机械保养要求

6.9吊车操作规程

7、桥面系施工

8、上跨铁路桥施工要点及防护

9、架梁主要机械设备

10、架梁安全保证措施

11、应急预案

12.附件

K159+000上跨铁路立交桥架梁专项方案

1、工程概况

本桥位于蓝烟线K159+000处，桥址位于路堑内，本桥设两台，跨度

为16m，跨越蓝烟上下行。桥面宽3.5m，桥两侧设0.5m防撞墙式栏杆，

桥面纵坡2%，横坡1.5%。本桥采用U型台，扩大基础。桥梁为16m后

张法预应力空心板梁，共3片。蓝烟下行与公路交点假设里程为

GDK1+000，与蓝烟线呈正交。桥两端台后设引道路基，右侧引道

GDK0+000～+246.1。

16m空心板梁：梁高80cm，中、边板宽150cm，自重25t（是考虑

施工误差后最大值）。该桥16米空心板梁采用预制场集中预制，预制场距

离架桥地点2.5km,采用轮胎式运梁平车运梁，200吨吊车架设。

空心板梁数量及重量见下表：

空心板梁型号规格尺寸（m）单块体积（m）单块重量（t）数量（片）

中梁16xL（1.5）x0.819.2251

边梁16xL（1.5）x0.819.2252

边梁和中梁具体尺寸见下：

2.施工地点、影响范围、时间要求：

2.1施工地点：蓝烟铁路K159+000

2.2影响范围：施工期间在施工地点影响旺远-福山区间上下行

K158+950-K159+050。

2.3架梁及相关施工时间安排：

计划架梁时间为年7月21日至年7月22日；

吊车调试：2010年7月20日－2010年7月21日

架梁:2010年7月21日－2010年7月22日

桥面系施工:2010年7月23日－2010年7月31日

2.4该工程的重点为：运梁、架梁。

3、总体方案

3.1、施工顺序：

运梁吊车调试移位支座对位落梁浇筑接缝混凝土

桥面系及防撞墙施工

3.2、总体施工安排：

由于本桥场地狭小，不能采用架桥机架设本桥，决定采用QAY200

全地面重机架梁。在0号桥台蓝村侧停放吊车，预制场采用2台25吨吊

车吊装梁，采用轮胎式运梁平车运梁，采用吊车架设,梁运至0#台的桥台

后公路上（提前联系福山公路局，桥梁架设时临时封锁该段公路），吊车

直接从平板车上吊起架设。桥梁架设在封锁点进行施工,并根据路局下达的

施工计划严格执行。

架梁从烟台侧向蓝村侧依次架设。两片梁架设后及时焊接绞缝钢筋,

梁体预留钢筋焊接成一体，并进行支撑稳固。在运梁过程中要注意安全防

护，在架梁时根据铁路局