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压缩机组及小机泵平安技术规程
压缩机组及小机泵平安技术规程
???????.1对运转人员的要求
???????.1.1运转人员必须熟悉与本职业务有关的各项规程，掌握技术知识和操作技能。
???????.1.2运转人员必须对设备的功能及特点有充分的理解，做到勤检查、勤联络、勤调整、勤听音，搞好机组运转与维护。
???????.1.3运转人员必须服从上级命令，正确执行各项规程和各项技术指标。
???????.1.4运转人员必须保证设备的平安、经济运转，禁止非工作人员接近设备，未经有关部门许可，不准其别人员在设备上进展工作。
???????.1.5必须严格恪守各项规章制度，认真交接班，平安缺陷交接明晰并做好记录。
???????.2汽轮机
???????.2.1汽轮机入口蒸汽参数必须操纵在额定的压力、温度范围内，如无其它规定，可参照以下：
???????a.高压蒸汽：正常运转时，压力同意在规定汽压±2表压的范围内变化，温度同意在规定汽温±5℃的范围内变化；
???????b.中压蒸汽：正常运转时，压力同意在规定汽压±0.5表压范围内变化，温度同意在规定汽温±5℃的范围内变化。
???????.2.2在任何情况下,汽轮机入口蒸汽参数(高压蒸汽、中压蒸汽)不同意超出制造厂家规定的极限值，如无其它规定，可参照以下：
???????a.压力：高压蒸汽比规定汽压超出±2～5表压；
???????????????中压蒸汽比规定汽压超出±0.5～5表压；
???????b.温度：高、中压蒸汽比规定汽温超出-20～+10℃；规定上限温度连续运转时间不得超过30分钟，全年累计时间不得超过20小时，上限温度超出+15℃时应缺点停机，以防金属强度降低，引起金属蠕变。
???????.2.3对中、低压汽轮机监视级压力规定：在一样流量下压力增长值到达15％（反动式级20％）时，必须对通流部分进展除垢清洗，假设再勉强运转，必将威胁到机组平安。
???????.2.4凝汽器的真空值，必须操纵在规定范围内；真空降低、汽轮机排汽压力升高到0.15绝对大气压时，应减负荷；排汽压力升高到0.3绝对大气压时，必须缺点停机。
???????.2.5凝汽器真空逐步下降时，应检查以下各项，觉察异常时，及时采取措施：
???????a.冷却水入口和出口的温度、压力；
???????b.轴封蒸汽压力、轴封汽抽出器蒸汽压力、真空和疏水情况；
???????c.主抽汽器蒸汽压力；
???????d.排汽平安阀水封溢流情况；
???????e.凝汽器的液位；
???????f.疏水闪蒸槽及回收系统运转是否正常；
???????g.凝汽系统的管道、法兰、阀门及填料有无漏处；
???????按照需要可用水银真空表和排汽温度进展检查。
???????.2.6汽轮机排汽温度公式：
???????????可按照汽轮机排汽温度公式中的终端温度差来断定凝汽器工作情况好坏。
???????tn=t1B+?tB+δt
???????tn-汽轮机排汽温度；
???????t1B-循环水进口温度；
????????tB―循环水进出口温差；
???????δt-终端温度差。
???????.2.7防止凝汽器真空度不良的措施：
???????a.防止凝汽器的内管污脏；
???????b.杜绝凝汽器侧空间聚积空气现象；
???????c.防止循环水温度过高和水量缺乏。
???????.2.8汽轮机调速系统功能必须符合以下要求：
???????a.当汽温、汽压、真空值正常和主汽阀完全开启时，调速系统能维持汽轮机空载运转；
???????b.汽轮机忽然甩去负荷，调速系统能操纵汽轮机转速在危急保安器跳闸转速以下；
???????c.调速系统的缓慢率不应超过规定范围；
???????d.当危急保安器动作后，应保证主汽阀、调速器阀和抽汽止逆阀迅速紧密关闭。
???????.2.9汽轮机单体试车和超速试验，在以下情况之一时必须进展：
???????a.新安装的机组或设备大修后；
???????b.超速保护装置通过拆卸或调试后；
???????c.停机后一个月以上再起动；
???????d.累计运转时间超过8000小时；
???????e.运转中觉察汽轮机本体，调理保安系统或超速保护装置有缺点苗头，需要通过单体试车进一步确认时。
???????.2.10汽轮机单体试车应遵照以下规那么：
???????a.汽缸排汽温度不得大于120℃；
???????b.过临界要迅速、平稳、不停留；
???????c.转数降至设计转数90％以下，才同意推入危急遮断器，重新挂阀升速；
???????d.升速过程中，振动和轴位移
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