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郑汴新区综合交通规划简介

点击数：6146????发布时间：2009-12-03

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郑汴新区综合交通规划由郑州市城市规划局为责任单位，委托中国城市规划设计研究院和郑州市规划勘测设计研究院进行编制，确定郑汴新区交通开展的方向与目标，制定城市交通开展方针和推进策略措施，为郑汴新区综合交通的规划建设提供科学指导，实现交通与土地、经济的协调开展。

一、规划期限与范围

郑汴新区综合交通规划规划期限为2009~2020年。其中，近期规划为2015年；远期规划为2020年；远景展望至2050年。规划研究范围的总面积约2127平方公里，其中郑州新区面积1840平方公里，开封新区面积287平方公里。

二、规划指导思想

郑汴新区综合交通开展规划的制定遵循以下指导思想：

〔一〕支撑郑汴新区城镇空间开展策略，与郑汴新区总体规划目标协调一致；

〔二〕统筹城乡开展，促进城乡经济社会均衡、持续、协调开展；

〔三〕构建高效、便捷的综合交通运输体系，节约集约使用土地，节约能源，减少环境污染，引导综合交通系统可持续开展；

〔四〕推进区域一体化综合交通运输体系开展，促进中原城市群区域城镇协调开展。

三、规划内容

郑汴新区综合交通规划主要从区域和城市现状及开展规划；综合交通现状及开展趋势；综合交通系统开展战略；区域及对外交通系统规划；公共客运交通系统规划；道路网络系统规划；货运及物流通道系统规划七个方面进行展开，研究主要成果如下：

〔一〕区域对外交通系统规划

积极落实河南省委省政府中原城市群中心城市带动策略，按照“一极两圈三层”的空间布局，加快航空港综合交通枢纽建设，稳固和提升郑州市作为全国综合交通枢纽的地位，通过以铁路〔含客运专线、城际轨道〕、高速公路和干线公路为骨干交通，以综合枢纽为节点，构建各种交通方式有机衔接、国际国内通达、高效平安的一体化综合交通运输体系。

2020年相关中原城市群范围内规划新增南北和东西向两条高速公路：规划新郑机场至通许高速公路，联络京港澳与大广高速公路，规划郑汴新区连接新乡和周口的高速公路。郑汴新区范围内共规划有高速公路7条：京港澳、连霍、机场、郑民、绕城、新郑机场-通许、新乡-周口〔连霍-通许段〕高速公路。

郑汴新区范围内规划国省干线公路网呈二横二纵“双十字”格局。二横分别为新G310和S102。新G310西接郑州西南四环，沿郑民高速北侧向东，在S223处，沿汴西组团南侧向东；S102位于郑汴新区南部，在航空港组团南部用地北侧东西向布设。二纵分别为新G107和新S223。新G107位于现状万三公路位置，在白沙、九龙组团东侧南北纵穿新区；新S223位于仓狼公路位置，在官渡组团东侧、新乡-周口高速公路西侧纵穿新区，南至S102。

远期规划公路客运站7个，分别为综合交通枢纽客运站、客运东北站、白沙客运站、九龙客运站、航空港客运站、中牟客运站和开封客运站。

远期规划公路货运枢纽8个，分别为国家干线公路物流港、郑州货运站、新郑机场北货运站、新郑机场南货运站、九龙货运站、白沙货运站、中牟货运站、杏花营货运站。远景年规划新增新增2处公路货运站，分别效劳官渡组团农产品货物运输及九龙物流园区电子制造业货物运输。

2020年，郑汴新区内规划有铁路线路6条，其中客运专线2条，分别为京广客运专线、徐兰客运专线；普通铁路2条，分别为陇海铁路和京广铁路；城际铁路2条，为郑州-开封、郑州-机场-许昌。建议远景年郑州新铁路客运枢纽选址于郑汴新区范围内，相应预留郑州-济南、郑州-合肥铁路的线路走廊。

2020年，规划铁路枢纽3处。客运专线枢纽2处〔新郑州站：效劳京广、徐兰客运专线及郑渝铁路；新开封站：效劳徐兰客运专线〕，城际铁路枢纽1处〔位于新郑机场，效劳于中原城市群城际铁路〕。远景新增铁路枢纽1处，远景年郑州规划建设郑州－济南、郑州－合肥铁路。由于新郑州站能力已经饱和，需要规划新的枢纽站。远期规划铁路货运枢纽6个，分别为集装箱中心站、北郊货场、南寺货场、中牟货场、杏花营货场、航空港货场。远景年建议新增官渡货场。

规划城际铁路线路为：郑州－焦作、郑州－开封、郑州－洛阳、郑州－新郑机场－许昌－平顶山、郑州新乡城际线，合计里程约496公里。远景年陇海铁路货运功能牵移出去后，建议利用既有陇海铁路开行郑州－开封城际铁路列车；规划利用徐兰客运专线开行郑州－三门峡、郑州－商丘的城际交通，利用京广客运专线开行郑州－安阳、郑州－驻马店－信阳的城际交通，利用郑州－合肥的铁路线开行郑州－周口的城际交通，利用郑州－济南铁路开行郑州－开封－濮阳的城际交通，利用既有铁路电所化改造等开行驻马店－周口－商丘的城际铁路、信阳－南阳－三门峡的城际铁路。

中原城市群城际轨道交通线网工程表〔2009－2020〕

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