轨道交通自动售检票系统的组成、功能与系统架构-精选文档.pdfVIP

轨道交通自动售检票系统的组成、功能与系统架构

城市轨道交通AFC系统是一个基于计算机、通信、网络、非

接触式IC卡、系统集成、数据库等多项高新技术于一体，实现

购票、检票、计费、统计全过程自动化的系统。不仅提高了整个

售检票过程的效率和准确度，还严谨了票务管理制度，杜绝了人

工作弊的可能。

1AFC技术的发展

国际上第1个轨道交通自动售检票系统（AFC）于1967年在

加拿大蒙特利尔市开通，最初的AFC系统采用磁介质票。20世

纪70年代后，世界主要城市的轨道交通，如墨西哥、圣地亚哥

等都装备了自动售票或检票系统。此后，在轨道交通AFC系统中，

各种先进技术不断涌现并得到应用。1974年，美国旧金山城市

地铁票务系统（BART）率先在收费系统中使用电子钱包，1982

年中国香港地铁票务系统（MTRC）在国际上率先采用可循环使用

的磁卡票，1993年，香港地铁用接触式lC卡取代磁卡票。

随着制票技术的发展，出现了多种轨道交通应用技术体系，

主要有基于一维条码的纸质票人工售检票系统、基于二维条码的

纸质票自动售检票系统、一次性磁票自动售检票系统，循环使用

的磁票自动售检票系统、非接触式IC卡票自动售检票系统等。

应用技术发展的同时，AFC系统的硬件设备，特别是专用设

备，如自动售票机（TVM）、自动检票机（AG）、窗口制票机（TIU）

等也在发展。TVM对硬件模块的集成度越来越高：AG的门控技术

从三杆式到拍打式、剪切式，适应不同场合、不同环境的需要；

TIU制票技术向支持多票种（条码、磁、IC卡）打印、多票卷方

向发展。

2AFC系统组成概述

自动售检票系统是城市轨道交通运行中常用的现代化互联

网收费系统，其主要是由中央级计算机系统和车站级计算机系统

及车票媒介组成。处于不同位置的设备其功能也不同。

2.1中央级计算机系统

中央级计算机系统包括票务清分中央计算机系统（AFC

ClearingCentralComputer，简称ACC）及线路中央计算机系

统（LineCentralComputer，简称LCC）。

中央计算机系统通常由若干台服务器、磁盘阵列、磁带机、

工作站（包括：系统管理工作站、数据管理工作站、网络通信管

理工作站、参数下载工作站、票卡管理工作站、设备监控工作站、

报表查询工作站、中央及远程维修工作站）、千兆交换机和路由

器等局域网设备、打印机、不间断电源及编码机等组成。

票务清分中央计算机系统，主要应用于城市轨道交通车票发

行以及不同交通线路车票的结算工作管理，并对城市公共交通中

所使用的一卡通进行清分。工作站、服务器、车票编码/分拣机、

打印机、网络设备及不间断电源均属清分系统的范畴。

线路中央计算机系统主要是对城市轨道交通线路中所应用

的自动售检票系统内部的计算机系统进行管理控制。该系统与车

站计算机系统层存在一定的共通，它也是由操作工作站、服务器、

网络设备、打印机及不间断电源等设备组成，不同的是该系统中

没有设置紧急按钮。

2.2车站级计算机系统

车站级计算机系统包括车站计算机系统（Station

Computer，简称SC）及车站终端设备系统（StationLevel

equipment，简称SLE），SLE主要包括自动售票机（Automatic

TicketVendingMachine，简称ATVM或TVM），人工售票机

（BookingOfficeMachine/ExcessFareOfficeMachine，简

称BOM或EFO），检票机（AutomaticGate，简称AG），加值验

票机（CardVendingMachine，简称CVM）和便携式验票机

（PortableCardAnalyzer，简称PCA）等设备。

车站计算机系统主要负责车站票务、客流统计及运行管理工

作。车站计算机系统中又包含了功能操作工作站、服务器、紧急

按钮、网络设备、打印机及不间断电源等设备。

车站终端设备主要应用于城市轨道交通车站车票发售、乘客

进出站检票、一卡通充值、验票分析等多个环节，车站终端设备

层涵盖了自动