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立式磨煤机减速机推力瓦磨损事故分析及处理

摘要：会泽冶炼分公司铅厂铅冶炼作业：艾萨炉熔炼、烟化炉吹炼等火法铅

冶炼冶金工艺，都需要粉煤作为燃料及还原剂;粉煤合格连续正常供给，是保证

冶炼作业的前提;粉煤制备工序配置两台RM1500中速辊式立式磨煤机;磨煤机连

续平稳运行是生产工艺流畅的保障;而我厂两台磨煤机减速机推力瓦经常出现温

度过高的情况，无法保证设备长周期连续平稳运行，无法保证冶炼工艺流畅顺畅。

本文分析了磨煤机减速机的常见问题，通过分析介绍了磨煤机减速机推力瓦磨损

及事故的原因和处理方法。

关键词：立式磨煤机;减速机;推力瓦;磨损分析

1.磨煤机简介

RM1500型磨煤机是中速辊盘式立式磨煤机，由电动机通过联轴器驱动立式

减速机，立式减速机带动上部磨盘装置转动;两只磨辊由液压缸压紧，物料在磨

盘与磨辊之间进行研磨，磨辊由磨盘的转动带动其自转;原煤物料采用密封式给

料机给料，由锁风阀进入立磨，物料经由进料口落到转动的磨盘中心，由于离心

力的作用，物料扩散到环形粉磨辊道，受到磨辊的碾磨后进一步向磨盘边缘移动。

物料主要是依靠磨辊的重量和液压系统的压力被破碎和粉磨的，由于磨辊和磨盘

间不是纯滚动（磨盘的旋转带动磨辊旋转），因此物料受到多向应力的作用，从

而提高了粉磨能力和粉磨效率。热空气由下壳体进风口进入磨内，由于旋转磨盘

和下壳体之间的空隙处设有带倾斜叶片的风环，故通过风环的气体能均匀分布于

磨内。粉磨后的物料被风环处的气流吹起，并受到烘干。视气流速度大小，所有

或部分物料被气流带至分离器。借助于叶片和转子，分离器把粉磨后的物料分成

细粉和粗粉。细粉则随气流出磨，在系统的收尘装置中收集，即为合格粉，合格

的粉煤由风经管路送入仓式泵，供给艾萨炉和烟化炉进行冶金熔炼;粗粉在分离

器叶片的作用下，重新落至磨盘上再次被粉磨，如此循环往复。混在入磨物料中

的铁块等杂物，会从旋转的磨盘上甩出，落至排渣口内，当杂物积累到一定程度，

排渣门自动打开清除杂物。

工艺原理如图所示：

图1立式磨煤机结构示意图图2立式磨煤机磨煤工艺示意图

2.磨煤机减速机推力瓦磨损、烧瓦事件经过及分析

我厂磨机主减速机为行星减速机，第一级为圆锥齿轮传动，第二级为行星传

动，在输出端有推力瓦，是一种液体动压推力轴承，承受轴向载荷;由12块推力

瓦承载，推力瓦的基体是钢，而接触面是浇注融合一层5mm厚的聚四氟乙烯复

合合金耐磨材料。通过立式伞齿轮行星齿轮减速机传递磨盘力矩。减速机还同时

承受因上部重量和碾磨加载力所造成的水平与垂直负荷。润滑采用强制供油冷却

润滑。减速机箱体即润滑油箱，分上下两层，润滑为动静压结合润滑。为减速机

配套的稀油站用来过滤、冷却减速机内的齿轮油，以确保减速机内部件的良好润

滑状态。配套的高压油泵站通过加载油缸可对磨煤机施加随给煤量的多少而实时

变化的可调的加载力。

由于磨煤机的使用环境和使用频率，导致其出现故障的概率极高，尤其是磨

煤机减速机推力瓦的损坏。推力瓦较为常见的问题就是烧瓦，即推力瓦温度过高

致其损坏。主要原因有四个，其一是磨煤给料料层不均调整磨辊与物料磨盘间隙

不当;其二是推力瓦油池受机座密封处漏出热风影响油温超高至推力瓦合金面熔

化;其三是机组突然升、降负荷或中压缸汽门瞬间误关;其四是油系统进入杂质使

得推力瓦油量不足，从而使推力瓦油膜破坏。立磨操作说明书规定减速器润滑油

的供油温度不超过50℃，推力瓦处及高速输入轴入温度不超过70℃。

2.1推力瓦温度高

2014年7月，2#磨机主控监控显示磨机推力瓦温度高报警;检查排查发现，

减速机推力瓦油池油温超过正常值50℃，达到68℃;进一步排查为因机座密封处

泄漏出的热风而影响，从而传递给推力瓦致其温度上升;但担心推力瓦在68℃的

油环境温度中运行，推力瓦浇注合金耐磨层会熔融;因系统生产关系未停机检查;

注意观察油温;

2014年7月，2#磨机主控监控显示磨机推力瓦温度高报警;检查稀油站供油

系统，油温68℃，油压0.4MPa;油站内滤网较脏、杂质较多;检查发现减速机传

动盘上部温度120℃，磨室底部93℃，初步判定减速机推力瓦损坏;由于检修队

伍及生产组织协调关系，无法及时停机检查，厂部安排观察运行，在运行期间瓦

槽温度最高68℃，停运检查期间瓦槽温度最高77℃，判定减速机推力瓦严重损

坏;停机待检修。

2.2启动频繁，重载启动

磨机