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本科毕业设计
液体散货高桩码头设计
第一章设计基本条件和依据
1.1工程概述
本工程位于烟台港西港区规划的液体散货作业区内,码头紧邻已建的液体化工码头向北建设,罐区紧邻液体化工码头罐区向西建设,汽车装卸区紧邻液体化工码头的汽车装卸区布置。
根据吞吐量预测和船型分析,本工程拟建设1个5万吨级油品泊位,并可同时靠泊3千和5千吨级油品泊位,以及相应配套设施,设计年通过能力280万吨,与北防波堤建设相结合,同步建设1个10万吨级后续泊位的水工结构。
1.2自然条件
1.2.1地理位置
本工程位于烟台港西港区,西港区位于烟台市西部的套子湾西侧,距烟台芝罘港区约30km,地理坐标位于北纬37°43′,东经121°07′。
1.2.2气温
年平均气温:12.9℃
平均最高气温:17.1℃
平均最低气温:10.1℃
极端最高气温:38.2℃
极端最低气温:-11.7℃
1.2.3降雨
年平均降水量:451.1mm
年最大降水量:616.7mm
一日最大降水量:97.4mm(2005年8月8日)
年平均降水量日数为92.2天
降水强度≥中雨年降水日数为10.6天
降水强度≥大雨年降水日数为3.3天
降水强度≥暴雨年降水日数为0.9天
该区降水有显著的季节变化,雨量多集中于每年的6、7、8月份,这三个月的降水量为年降水量的57.6%,冬季降水量最少,12月至翌年的2月降水量仅为年降水量的7.8%。大雨影响作业天数为3.3天。
1.2.4风况
西港区临时测站完整一年每日24次风速、风向资料统计:该区常风向为S向,出现频率为10.18%,次常风向为SE、NNE向出现频率分别为8.75%、8.37%。强风向为NW向,该向≥7级风出现频率为0.21%,次强风向为NNW、N向。
表1.1风图
风速频率(%)
风向
5.5
(m/s)
5.5~10.7
(m/s)
10.8~13.8
(m/s)
13.8
(m/s)
合计
N
3.95
3.31
0.79
0.18
8.24
NNE
6.12
2.00
0.23
0.02
8.37
NE
4.32
0.56
0.01
4.89
ENE
2.98
0.24
3.22
E
3.97
0.69
4.66
ESE
4.21
0.31
4.52
SE
7.85
0.90
8.75
SSE
4.87
2.23
0.38
0.01
7.48
S
6.29
3.72
0.15
0.01
10.18
SSW
3.35
2.30
0.15
0.01
5.80
SW
4.53
2.94
0.02
7.49
WSW
3.92
1.54
0.01
5.47
W
3.18
2.09
0.46
0.14
5.86
WNW
2.22
0.98
0.21
0.07
3.47
NW
1.85
1.60
0.46
0.21
4.11
NNW
2.82
3.07
0.71
0.19
6.80
C
0.69
0.69
合计
67.12
28.48
3.56
0.85
100.00
1.2.5雾况
平均每年大雾日为27.7天,大雾多出现于每年的4~7月,为全年雾日的63%,而每年的8月以后,大雾日显著减少。平均每年大雾实际出现天数为11.8天。
1.2.6灾害性天气
本区灾害性天气过程主要为台风(含热带风暴,强热带风暴)和寒潮。据多年资料统计影响烟台附近海域的台风每年有1~2个,一般多出现于7~9月份。每当台风路经本区时,将出现大风、大浪、暴潮和暴雨。如8509号台风,烟台出现33.3m/s、SSE向大风,最高潮位达3.73m;受9216号台风影响,烟台港风速达18~30m/s,出现解放以来最高历史潮位(4.03m)。
多年资料统计,每年11月~翌年3月为寒潮出现季节,平均每年3.2次,受寒潮影响本海区出现偏N向大风,风速可达9~10级,且有偏N向的大浪,持续时间可达3~4天。
1.3水文资料
1.3.1水文特征
(1)潮位
国家海洋局第一海洋研究所对烟台套子湾西海岸海区建港条件进行了调查和部分水文要素的短期观测,并于1994年12月完成了《烟台初旺湾-芦洋湾自然环境调查报告》。潮位是利用初旺湾验潮站1987年3月4日~4月13日一个月的潮位资料和烟台同步资料及烟台1953~1994年长期资料统计分析,用差比方法求得工程海域的设计参数。本次设计采用上述计算值。
(2)潮位特征值(以下水位值均从当地理论最低潮面起算)工程海域为正规的半日潮,其(HK1+HO1)/HM2=0.32
最高高潮位:3.67m
最低低潮位:-0.77m
平均高潮位:2.10m
平均低潮位:0.61m
平均潮差:1.49m
平均潮面:1.33m
(3)设计水位
设计高水位:2.46m
设计低水位:0.25m
极端高水位:3.56m
极端低水位:-0.95m
(5)波浪
西
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