《离合器构造与原理》课件.pptVIP

*********摩擦离合器的工作过程1离合器接合踏板松开压盘压紧摩擦片产生摩擦力2动力传递摩擦力克服阻力动力从发动机传递至变速箱车辆开始行驶3离合器分离踏板踩下压盘松开摩擦力消失离合器接合和分离过程是通过控制压盘和摩擦片之间的压力来实现的，踏板控制着压盘的压力，最终控制着动力是否传递。离合器中的受力分析离合器工作时，受到多种力的作用，例如：摩擦力、弹簧力、轴向力、径向力等。正确理解这些力的作用方向、大小和平衡关系，对于分析离合器的性能和设计新结构的离合器至关重要。离合器盘的结构与材料结构离合器盘通常由摩擦片、钢板和铆钉组成，摩擦片材料通常为摩擦系数高、耐高温的材料，如陶瓷或金属纤维复合材料。材料钢板材料则要求强度高、耐磨损，以承受摩擦力和高温。铆钉则用于将摩擦片和钢板固定在一起，保证离合器盘的整体强度。离合器压盘的结构与材料1压盘结构压盘是离合器的重要组成部分，它负责将压力传递给摩擦片，并控制摩擦片与飞轮之间的摩擦力。2压盘材料压盘通常由铸铁或钢板制成，表面经过特殊处理以增强耐磨性和抗疲劳性。3压盘功能压盘还具有防止摩擦片打滑和提高离合器传动效率的作用。4压盘种类常见的离合器压盘类型包括弹簧式压盘和液压式压盘。离合器从动盘的结构与材料结构离合器从动盘通常由摩擦片、钢片和铆钉组成。摩擦片是主要的摩擦部件，与压盘和飞轮摩擦，传递扭矩。材料摩擦片材料主要包括有机摩擦材料和金属摩擦材料。钢片主要由弹性好的合金钢制成，保证传递扭矩和承受摩擦力。离合器弹簧的结构与材料1弹簧类型离合器弹簧通常采用螺旋弹簧或碟形弹簧，螺旋弹簧可以提供更大的预紧力，碟形弹簧可以有效地减小离合器空间。2材料选择离合器弹簧通常采用高强度弹簧钢制造，例如60Si2MnA，具有良好的弹性和耐疲劳性。3结构设计弹簧的结构设计应确保其具有足够的强度和刚度，同时还能满足离合器的预紧力要求。离合器轴承的结构与材料球轴承结构简单，制造工艺成熟，成本低廉，广泛应用于离合器系统中。滚柱轴承承载能力强，适用于高负荷工作条件，主要用于离合器压盘和飞轮之间的连接。滚针轴承体积小，承载能力大，主要用于离合器轴承座和离合器壳体的连接。材料选择选择材料时要考虑耐磨性、抗疲劳性、抗腐蚀性和耐高温性等因素，常用的材料有碳钢、合金钢、陶瓷材料等。液压离合器的基本结构液压离合器是一种利用液压来传递动力的离合器。液压离合器主要由液压泵、液压缸、控制阀、离合器片等组成。液压泵提供液压动力，液压缸将液压动力转化为机械力，控制阀控制液压油的流量，离合器片将动力传递给从动轴。液压离合器的工作原理1液压油压力液压油压力增加2活塞移动液压油推动活塞3分离轴承分离轴承压紧分离片4离合器分离离合器分离，发动机与变速箱脱离液压离合器的工作原理利用了液压传动原理，通过液压油的压力来控制离合器的分离和接合。当驾驶员踩下离合器踏板时，液压油压力增加，推动活塞移动，进而使分离轴承压紧分离片，从而使离合器分离。液压离合器的优缺点优控制方便，操作平稳。传动平稳，噪音小。缺结构复杂，成本较高。对液压系统要求高，维修困难。自动离合器的基本结构自动离合器是一种无需人工操作即可实现离合和接合的装置，常见于自动变速箱汽车。自动离合器一般包含以下主要部件：摩擦片、压盘、离合器轴承、控制单元、液压系统等。控制单元通过电子信号控制液压系统，实现对摩擦片压力、离合器接合与分离的控制。自动离合器的工作原理1离合器接合当发动机启动时，离合器被接合，将发动机的动力传递到变速箱。自动离合器的工作原理通常是利用液压或电子控制系统，实现离合器的接合与分离。2离合器分离当驾驶员踩下制动踏板时，自动离合器会分离，使发动机与变速箱分离，停止动力传递，从而实现车辆的停止。3离合器控制自动离合器可以通过电子控制单元(ECU)进行控制，根据车辆行驶速度、发动机转速等因素，自动调节离合器的接合和分离，以实现平稳的换挡过程。离合器的调整与检查1检查离合器自由行程调整离合器踏板高度，保证离合器自由行程在10-15mm之间。2检查离合器分离点检查离合器分离点是否在正常位置，避免离合器分离不彻底或分离过度。3检查离合器踏板行程检查离合器踏板行程是否正常，确保离合器能够完全分离和接合。4检查离合器液压系统检查离合器液压系统是否存在泄漏，液压油是否充足。离合器磨损的原因与维修磨损原因离合器磨损的主要原因是摩擦片材料的磨损。由于摩擦片在使用过程中会受到高温、高压和摩擦力的作用，导致摩擦片材料逐渐磨损，导致摩擦系数降低，制动效果变差