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道路交通安全法心得体会

【篇一】

听了今天上午郑增仪讲的安全讲座，感受很深，尤其是听

到那一幕幕掺不仁睹的安全事故：纵火杀人，精神病人砍伤儿

童，驾驶员车上睡觉撞伤跑操学生等。

孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族

的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、

纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿

学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育

自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能

达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。

新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维

护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通

安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校

周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提

高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因

各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意

识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有

较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需

要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。

交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：

一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾

照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相

当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑

车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学

生平平安安上学，高高兴兴回家呢?

我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的

学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”

安全畅通。同时将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，

每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全

教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行

“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排

成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全;在组织学生外出

集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，

坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同

时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆

摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生

创造了一个良好的交通环境。

说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，

就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧!

【篇二】

《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人

权利义务关系的基本法律。在单位的统一组织下，我们集中学习

了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反复对照，

有了新的认识，体会如下：

一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，

更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，

在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司

机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这

违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人

生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违

规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞

到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不

是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能

力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非

机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责

任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全

法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动

车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意

造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，

这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。新交通法里，对行人的

违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人

起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国

人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以

外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，

发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤

者献