新能源汽车技术--第五章.pptVIP

;第一节电动机控制器(ＭＣＵ)和整车控制器ＥＶ-ＥＣＵ;１.ＤＳＰ电动机控制器作用

接受整车控制器的指令并反响信息,检测电动机系统内传感器信息,根据指令及传感器信息产生驱动ＩＧＢＴ的开关信号。

２.ＩＧＢＴ驱动电路

接收ＤＳＰ的开关信号并反响相关信息,放大开关信号并驱动ＩＧＢＴ,提供电压隔离保护功能。

３.控制电源

为ＤＳＰ提供电源，为驱动电路提供多路相互隔离的电源。

４.散热系统

为电力电子模块散热，为控制器组件安装提供支撑，为控制器提供环境保护。;二、带有整车控制器ＥＶ-ＥＣＵ的电动汽车功能;电动轿车控制单元结构图;第二节电动汽车冷却系统;一、热源;汽车电动机冷却液流向;二、冷却方式;２.电动机和电动机驱动器集成在一起，多为轿车

针对上述电动机和电动机驱动器分开布置的缺乏，并合理地设计了电动机驱动器和电动机的冷却系统实现了电动机和电动机驱动器的一体化布置。如下图为串联式电动汽车冷却系统。;奔驰４００混合动力功率系统的冷却;丰田混合动力功率系统的冷却;