电动汽车电机及传动系统保养与检修课件：驱动电机及传动系统检修.pptx

电动汽车驱动电机及传动系统拆装学习情境三：驱动电机及传动系统检修学习任务（一）：驱动电机三相线束故障检修

学习任务：驱动电机三相线束故障检修情境导入（用户委托）：一辆2018款的吉利帝豪EV450汽车到店进行保养维护，车主表示汽车通电后电动机不转，发出“嗡嗡”声，且车身抖动，无法行使。请你作为维修技师，利用故障诊断仪器对该车辆进行故障诊断与检修。任务时长5课时（225min）2

1.三相线束理论依据以吉利帝豪EV450车型为例，车辆行驶时，电流从动力电池流出，通过直流母线依次流入车载充电器分线盒、电机控制器、驱动电机，在此过程中，电机控制器通过三相线，将电流输入到驱动电机，以产生驱动力。能量传递路线如图所示，能量回收时传递路线相反。3驱动电机三相线束故障检修——知识链接

1.三相线束理论依据1.1定子磁场根据法拉第电磁感应定律，变化的电流会产生变化的磁场。当给电机定子绕组加三相交流电时，定子绕组便会产生一个圆形旋转的电磁场，其转速称为同步转速，如图所示。磁场旋转速度为n=60f/p。式中n为—同步转速（r/min）；f为电源频率（Hz）；p为电机定子磁极对数。4驱动电机三相线束故障检修——知识链接

1.三相线束理论依据1.2转子磁场对于异步电动机，转子的转动是通过定子中的旋转磁场切割转子导条，使转子绕组产生感应电动势并由此产生感应电流，该电流在磁场中会受磁场力使转子产生转矩从而转动，即转子的动力来源于定子旋转磁场。对于同步电动机，转子本身是一个具有永磁体产生的磁场的磁铁，根据磁铁同极相斥异极相吸的特性，转子永磁体的N极就始终会对着定子磁场的S极，转子的S极始终对着定子磁场的N极。因此，只要定子磁场的N/S极一直转动，转子也要跟着转动，转子永磁体结构如图所示。5驱动电机三相线束故障检修——知识链接

1.三相线束理论依据1.3三相线束电机三相线束的重要作用是将电力从电机控制器传输到电机，保证电机正常运行。大多数三相电机的三根引出线分别为U、V、W线束，分别接到控制器输出的对应三相线上就可以控制电机旋转。三相电动机通常采用星形和三角形两种接法，一般在接线端子上有三块连片，一种是将尾端并联为星型，另一种是将首尾串联为三角形。6驱动电机三相线束故障检修——知识链接

2.三相线束短路三相电动机绕组短路是由于电动机电流过大、电源电压变动过大、断相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏，可分为三相短路、两相短路、单相短路和两相接地短路。2.1单相接地短路单相接地短路是指在中性点接地系统中，一相与地短接，属于不对称短路。2.2两相接地短路两相接地短路是指在中性点接地系统中，两相在不同地点与地短接，属于不对称短路。7驱动电机三相线束故障检修——知识链接

2.三相线束短路2.3两相短路两相短路是指两相同时在一点短接的电路，属于不对称短路。2.4三相短路三相短路是指三相同时在一点短接，属于对称短路，它是危害最严重的短路形式。8驱动电机三相线束故障检修——知识链接

3.三相线束断路断路是指处于电路没有闭合开关，或者导线没有连接好，或用电器烧坏或没安装好。三相电动机绕组断路故障多发生于电动机绕组的端部、各绕组元件的接线头或电动机引出线端等地方，因此首先要检查这些地方。如果发现断头或接头松脱时，应把导线连接牢固，包上新的绝缘材料才可以使用。如果是由于绕组匝间短路等故障而造成的断路，一般需要更换绕组。9驱动电机三相线束故障检修——知识链接

1.执行场地防护1.1设置警戒带和高压电警示牌警戒带和高压电警示牌的作用是提醒他人该场地正在作业，存在一定危险，请勿靠近。安装警戒带时，将警戒带两端的收纳盒分别安装在两支撑杆上，支撑杆顶部的固定杆插接在连接孔内，同时固定住转轴，使其不能随便转动。安装高压电警示牌时，先用双面宽胶条固定安全警示牌，再用6个1寸大头钢钉将安全警示牌钉上。10驱动电机三相线束故障检修——技能链接执行工作准备检视系统部件检测系统部件检修系统部件复检验收车辆

1.执行场地防护1.2检查灭火器灭火器的是当场地发生火灾意外时，及时进行扑救的装置。检查作业现场是否配备灭火器或其他灭火器材，以及灭火器和灭火器箱的型式、外观、结构部件、性能参数、规格、材料