《汽车电子点火系统》课件.pptVIP

*******************汽车电子点火系统汽车电子点火系统是现代汽车的重要组成部分，它负责点燃发动机内的燃料混合气，实现汽车的动力输出。课程目标和大纲介绍学习汽车电子点火系统了解汽车电子点火系统的基本概念、工作原理、组成结构和应用。掌握汽车电子点火系统原理深入理解电子控制单元、点火线圈、传感器等关键部件的功能和工作原理。学习常见故障诊断方法掌握电子点火系统故障的识别、诊断、排除和维修方法。培养实践操作能力通过实验环节，提升学生动手操作能力和故障处理能力。汽车点火系统的作用点燃混合气点火系统通过点火线圈产生高压电火花，点燃气缸内的混合气，产生爆炸力驱动活塞运动。控制燃烧点火系统控制点火时间，影响混合气的燃烧效率，进而影响发动机的功率和排放。启动发动机点火系统为启动电机提供点火能量，使发动机能够顺利启动。传统机械点火系统的组成和工作原理断电器断电器由触点、凸轮、弹簧等组成。当凸轮旋转到一定位置时，触点闭合，电流通过初级线圈产生磁场。点火线圈点火线圈是将低电压直流电转换为高电压脉冲的装置。它由初级线圈和次级线圈组成。分配器分配器将点火线圈输出的高电压脉冲分配到各个气缸的火花塞，使气缸内的混合气体点燃。火花塞火花塞将高电压脉冲转换为电火花，点燃气缸内的混合气体。机械点火系统的缺点11.效率低点火时间固定，无法根据发动机工况进行调整。22.稳定性差容易受到外界环境影响，点火时间不稳定，导致发动机性能下降。33.燃油经济性差点火时间固定，导致混合气燃烧不充分，燃油消耗增加。44.维护保养复杂机械部件需要定期检查和维护，维护成本较高。电子点火系统的发展概况1机械点火早期的汽车使用机械点火系统2电子点火1970年代开始应用电子点火3数字点火现代汽车采用数字点火系统4智能点火未来发展趋势，更智能高效电子点火系统经过不断改进，性能越来越稳定可靠。数字点火系统的应用，提高了燃烧效率，减少了排放。未来，智能点火系统将进一步提升燃油经济性和环保性，推动汽车产业向绿色低碳方向发展。电子点火系统的基本组成电子控制单元（ECU）ECU是电子点火系统的核心，负责接收传感器信号，控制点火正时和点火能量输出。点火线圈点火线圈将低压电流转换为高压电流，为点火火花塞提供足够的点火能量。点火传感器点火传感器监测发动机转速和曲轴位置，为ECU提供精确的点火时间信息。点火分配器点火分配器将高压电流分配到各个汽缸的火花塞，确保每个汽缸在适当的时间点火。电子点火系统的工作原理电子点火系统的工作原理主要依靠电子控制单元（ECU）来控制点火正时，确保发动机在最佳状态下运行。ECU通过传感器采集发动机运行数据，并根据预设程序控制点火时间，使混合气在最佳时刻点燃，提高燃烧效率和动力性能。1ECU接收信号ECU从传感器接收发动机转速、水温等信息。2ECU计算点火时间ECU根据预设程序和传感器信息计算最佳点火时间。3ECU控制点火线圈ECU发送信号控制点火线圈，产生高压电火花。4点火火花高压电火花点燃混合气，驱动发动机。电子控制单元(ECU)的功能控制点火正时ECU接收来自传感器的数据，例如曲轴位置传感器、缸内压力传感器等，根据这些数据计算最佳点火正时，并控制点火线圈进行点火。控制发动机转速通过调节点火正时和喷油量，ECU控制发动机转速，以满足驾驶员的需求。控制燃油喷射ECU控制喷油器的开启时间和喷油量，确保发动机获得最佳燃油供给。诊断故障ECU监控发动机各个部件的工作状态，并对故障进行诊断和报警，方便维修人员及时排除故障。点火线圈的类型和工作原理普通点火线圈它是最常见的类型，结构简单，成本低廉。使用初级绕组和次级绕组，通过电磁感应产生高压电。电子点火线圈由半导体元件控制点火时间，精确控制火花塞点火时间。它提高了点火效率，并有助于减少排放。点火正时传感器的作用确定气缸点火时刻点火正时传感器将气缸活塞位置信号转换为电子信号，ECU根据该信号决定点火时刻。控制点火提前角根据发动机转速、负荷等因素，ECU通过调节点火提前角，优化燃烧效率，提高发动机性能。监测发动机运行状态点火正时传感器信号可以帮助ECU监控发动机运行状态，例如，判断发动机是否正常运转、是否存在点火故障。曲轴位置传感器的设计和工作1感应原理曲轴位置传感器利用磁场变化原理，感应曲轴齿轮的旋转，从而确定曲轴的位置和转速。2结构设计传感器通常包括磁体、感应线圈和齿轮。齿轮上的齿形和间隙决定了信号波形的形状和频率。3信号输出传感器产生的信号