钦州港乐沟作业区天盛散杂货码头工程建设项目环境影响报告书.docx

研究报告

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钦州港乐沟作业区天盛散杂货码头工程建设项目环境影响报告书

一、建设项目概况

1.1.项目背景及必要性

(1)钦州港作为我国沿海重要的港口之一，近年来随着国家“一带一路”倡议的深入推进，以及西部大开发战略的持续实施，港口吞吐量不断攀升，港口建设需求日益增长。在此背景下，天盛散杂货码头工程建设项目应运而生。该项目位于钦州港乐沟作业区，旨在提高港口吞吐能力，满足日益增长的货物运输需求。

(2)项目建设前，钦州港的散杂货码头已无法满足当前和未来发展的需要。一方面，原有码头设施陈旧，吞吐能力有限，制约了港口整体发展；另一方面，随着区域经济的快速发展，散杂货运输需求不断上升，原有码头已无法满足日益增长的市场需求。因此，天盛散杂货码头工程的建设显得尤为迫切和必要。

(3)本项目建设将有效解决钦州港散杂货码头能力不足的问题，提高港口吞吐效率，降低物流成本，促进区域经济发展。同时，项目建成后，将有助于优化港口布局，提升港口竞争力，为我国西部大开发战略和“一带一路”倡议的实施提供有力支撑。此外，项目还将带动相关产业链的发展，创造大量就业机会，为当地经济繁荣作出积极贡献。

2.2.项目规模及建设内容

(1)天盛散杂货码头工程建设项目规划占地面积约为200公顷，设计年吞吐能力为1000万吨。项目包括散杂货码头主体工程、配套设施及辅助设施。散杂货码头主体工程包括1个万吨级通用泊位，岸线长度为500米，码头前沿水深为-12.5米，可停靠各类杂货船舶。配套设施包括堆场、仓库、办公楼、宿舍楼等，总面积约为10万平方米。

(2)项目建设内容包括散杂货装卸设备、堆场机械、仓储设备等购置安装。散杂货装卸设备主要包括桥吊、门吊、堆高机等，总装机容量为3000吨/小时。堆场机械主要用于散杂货的堆放和搬运，包括拖车、叉车等。仓储设备主要用于散杂货的存储，包括货架、托盘等。此外，项目还将建设相应的供电、供水、排水、消防等配套设施，确保生产生活安全。

(3)项目总投资估算为10亿元人民币，资金来源主要包括企业自筹、银行贷款及政府投资。项目建设工期为2年，预计于2023年底完工并投入运营。项目建成后，将有效提升钦州港的散杂货吞吐能力，满足区域经济发展需求，为我国港口物流产业提供有力支持。

3.3.项目投资及资金来源

(1)天盛散杂货码头工程建设项目总投资估算为10亿元人民币，这一投资规模旨在确保项目能够按照预定标准进行建设，并具备长期稳定运行的保障。投资主要用于购置和安装散杂货装卸设备、堆场机械、仓储设备，以及建设相关的基础设施和辅助设施。

(2)资金来源方面，本项目将采取多元化的融资策略。首先，企业自筹资金将占总投资的50%，这部分资金将来源于企业自有资金及通过内部资金调配筹集。其次，银行贷款将是资金来源的重要组成部分，预计占总投资的40%，通过与多家银行合作，确保贷款的充足和优惠条件。最后，政府投资将占总投资的10%，旨在支持地方经济发展和基础设施建设。

(3)在资金使用上，项目将严格按照国家相关法律法规和政策执行，确保资金使用的合规性和透明度。项目团队将建立严格的项目财务管理机制，确保每一笔资金都用于项目的实际建设，并在项目完工后进行详细的财务审计，确保资金使用效率最大化，为项目的顺利实施提供坚实保障。

二、项目环境现状调查

1.1.地貌、地质及水文地质条件

(1)项目所在区域地貌以平原为主，地势平坦，海拔高度在5-10米之间。该地区地质构造稳定，岩性以第四系沉积物为主，包括砂、砾石、黏土等。地质条件良好，为码头建设提供了坚实的基础。

(2)地下水主要赋存于第四系松散沉积层中，属孔隙水类型。地下水位受季节性影响较大，一般埋深在1-5米。水文地质条件适合码头建设和运营，但需注意地下水位的动态变化，以防对工程造成影响。

(3)项目所在区域河流纵横，水文条件复杂。主要河流为钦江，流经项目区域，为码头提供便捷的水路运输条件。河流水质良好，但需关注河流水质变化，确保码头运营过程中的水环境安全。此外，项目所在区域还受到潮汐的影响，潮汐现象对码头建设和运营有一定影响，需在设计中充分考虑。

2.2.气象条件

(1)项目所在区域属于亚热带季风气候，四季分明，光照充足。冬季温和少雨，夏季炎热多雨，雨热同期。年平均气温在22℃左右，最高气温可达38℃，最低气温在0℃以下。年降水量丰富，平均年降水量约为1500毫米，主要集中在夏季。

(2)气象条件对码头建设和运营具有重要影响。夏季高温多雨，易发生台风、暴雨等极端天气，需加强防台风、防洪设施建设。冬季虽然气温较低，但风力较大，对船舶航行和码头作业有一定影响。此外，项目所在区域还可能出现雾天，影响船舶进出港和码头作业效率。

(3)气象部门对项目所在区域的气象数据进行长期监测和