铁路局审查架梁施工组织设计(最新).docVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、编制说明 1

1、编制依据 1

2、编制原那么 1

二、工程概况 2

1、工程简介 2

2、本跨工程数量 3

三．工期安排 3

四、施工方案及措施 3

1、 施工工艺流程 3

2、桥梁架设组织及施工要点 4

〔1〕方案概述 4

〔2〕架桥机介绍 5

〔3〕架梁顺序 6

〔4〕要点方案 8

〔5〕施工组织机构及人员配置 8

〔6〕封锁要点防护图 13

2、架桥机架梁 13

〔1)施工准备 13

〔2〕架桥机过孔 14

〔3〕运梁 17

〔4〕架设第一片梁 17

〔5〕架设其他梁及边梁 18

〔6〕架桥机前移过孔架设下一孔梁 18

〔7〕架桥机操作人员配置和机械保养要求 18

〔8〕架梁主要机械设备及材料 19

五、平安保证措施 19

六、应急预案 22

七、保证工程施工的质量技术措施 23

廊沧高速廊坊段LJ四合同段

跨铁路架梁实施性施工组织设计

一、编制说明

1、编制依据

1.1．廊沧公路廊坊市段高速公路4合同段施工图纸及交通部现行的施工标准、验标及环境保护的法规。

1.2．铁道部、北京铁路局关于在既有线施工保证平安的规定和规那么。

1.3．国家、行业工程建设标准、公路施工技术标准及质量标准。

1.4．有关铁路标准、规程及标准。

2、编制原那么

2.1．切实贯彻落实投标文件的各项要求，以投标文件为依据进行施工总体安排，配备足够的机械设备和参加过跨铁路线施工的队伍，确保施工工期和工程质量。

2.2．严格遵守施工投标书、铁道部《铁路技术管理规程》以及北京铁路局关于邻近既有线施工确保运输平安管理的要求，确保行车平安。

2.3．全面遵守与铁路部门签署的所有协议，在铁路部门的指导下做好施工期间的各项平安保障工作，逐条落实平安保证措施，确保铁路平安运营。

．充分考虑桥梁施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工对铁路运行秩序、运营平安、环境卫生带来的不利影响。

二、工程概况

1、工程简介

本合同段起点桩号为K14+950，在南大王庄东北与津霸铁路交叉，标段终点K16+500，跨津霸铁路立交全长1.292公里，其中19#、20#桥梁跨越津霸铁路线路，本跨度为双幅40m，斜交正做，每个桥墩6个钻孔桩，桩长60m，桩径1.8m，梁为预制箱梁，单幅桥横断面由5片梁组成，桥下净高m，最大梁重137.2T。

津霸铁路为上下双行铁路，线间距，与路线相交处里程铁路左线里程为K52＋900，路线中心线与铁路实测夹角为80°，交叉处铁路路基高6.1m。

工程平面图如下：

2、本跨工程数量

序号

箱梁类型

单位

数量

备注

1

中跨边梁

片

4

2

中跨中梁

片

6

3

合计

片

10

梁跨40m。

三．工期安排

19#-20#跨架梁施工：12天〔跨津霸铁路线10片梁，要点施工〕

四、施工方案及措施

施工工艺流程

施工准备→梁体放样→临时支座安装→架桥机过孔就位→运梁、喂梁→移梁就位→就位检查→安装下片箱梁

施工

施工准备

梁体放样

梁体放样

临时支座安装

临时支座安装

架桥机过孔就位

架桥机过孔就位

运梁喂梁

运梁喂梁

否移梁就位

否

移梁就位

是就位检查

是

就位检查

安装下片箱梁

安装下片箱梁

桥梁架设施工工艺流程框图

桥梁架设施工工艺流程框图

2、桥梁架设组织及施工要点

〔1〕方案概述

本工程上跨津霸铁路，根据铁道部、北京铁路局有关文件通知精神，既有线跨线架梁要切实做好封锁要点施工的防护工作，为确保铁路运输行车平安及施工、机具、人员平安，做到万无一失，我公司精心组织，合理安排，统一指挥。在要点施工前，按《技规》及有关文件要求，提前认真制定施工要点架梁方案报铁路局审批，办理施工要点手续。给点后，按批准的施工方案施工，按《技规》要求设置防护，封锁线路，中断行车，请工务段、机务段、前后各车站给予施工配合，并签定平安协议，派员到现场盯岗作业。

〔2〕架桥机介绍

箱梁采用HZQ40/160B型架桥机架设，HZQ40/160B架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度、铁路梁32米及以下跨度的预应力钢筋混凝土梁片。该机属双臂简支型，能实现全幅机械横移梁片，到达一次落梁到位，在同行业中，具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程序高的特点。

HZQ40/160B架桥机由主梁、起吊小车、前支腿、中1支腿、中2支腿、后支腿、运梁车等局部组成。

主梁总长70m，两主梁中心距～米可调，起吊小车具有横移功能，前、中和后支腿都具有伸缩功能。过孔时，两个起吊小车退到架桥机后支腿位置并吊起预制梁的一端作为配重，中支腿和后支腿提供动力。到位后，前支腿油