长白山机场扩建项目环境影响评价报告书简本-长白山管委会.docx

研究报告

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长白山机场扩建项目环境影响评价报告书简本-长白山管委会

一、项目概况

1.项目背景

(1)长白山机场作为东北地区重要的航空枢纽，自建成以来，为区域经济发展和旅游事业做出了巨大贡献。随着航空旅客量的逐年增加，机场现有的设施已无法满足日益增长的航空需求。为提升机场综合服务能力，满足旅客出行需求，长白山机场扩建项目应运而生。

(2)本项目位于吉林省长白山市，地处东北亚旅游圈核心地带，周边旅游资源丰富，具有巨大的发展潜力。扩建项目将有效提升机场的运营效率，缩短旅客出行时间，增强机场的辐射能力，对于推动区域经济发展、促进旅游产业升级具有重要意义。

(3)项目扩建后，将新增航站楼、停机坪、货运区等设施，进一步优化机场布局，提高机场的运行安全性和舒适度。同时，项目还将引入先进的航空服务理念，提升旅客出行体验，为长白山地区乃至整个东北亚地区的经济发展注入新的活力。

2.项目规模与布局

(1)长白山机场扩建项目总占地面积约200公顷，包括新建航站楼、停机坪、货运区、辅助设施等。航站楼设计规模为60万平米，可满足年旅客吞吐量1200万人次的需求。项目采用“上进下出”的流线设计，确保旅客出行便捷高效。

(2)新建航站楼共设三层，一层为到达层，设有行李提取、海关检验、公交换乘等设施；二层为出发层，设有安检、候机、商业区等；三层为商业区及办公区。航站楼内部布局合理，功能分区明确，充分满足旅客出行需求。

(3)停机坪面积扩大至100万平方米，可满足30架飞机同时停放，新增8个近机位和20个远机位。货运区面积增加至2万平方米，具备国际、国内货运业务处理能力。项目还配套建设了供水、供电、供暖、消防等辅助设施，确保机场安全、稳定、高效运行。

3.项目总投资及资金来源

(1)长白山机场扩建项目总投资估算为50亿元人民币。项目资金来源主要包括政府投资、银行贷款和自筹资金。其中，政府投资约占总投资的40%，银行贷款约占总投资的30%，自筹资金约占总投资的30%。

(2)政府投资部分将通过中央和地方财政资金支持，主要用于航站楼、停机坪、货运区等主要建筑和设施的建设。银行贷款部分将由项目主体向国有商业银行申请，主要用于项目施工期间的短期资金需求。

(3)自筹资金将通过企业自有资金、发行企业债券等多种方式筹集。项目主体将充分利用企业内部资源，同时积极寻求社会资本参与，确保项目资金来源的多元化，为项目的顺利实施提供有力保障。

二、环境影响概述

1.环境影响因素识别

(1)长白山机场扩建项目的主要环境影响因素包括施工期和运营期对环境空气、水环境、声环境、生态环境和社会经济的影响。在施工期，可能产生的环境影响包括扬尘、噪声、固体废物、废水等。运营期的影响则主要包括飞机起降产生的噪声、尾气排放、废水排放等。

(2)具体来看，环境空气方面，施工期间的扬尘和运营期的尾气排放将对周边空气质量产生影响。水环境方面，施工期间的施工废水、运营期的雨水径流和航空废水都可能对地表水和地下水造成污染。声环境方面，飞机起降和运行设备噪声将对周边居民生活造成影响。

(3)生态环境方面，项目建设和运营过程中可能对周边生态系统造成干扰，如植被破坏、土壤侵蚀等。同时，项目对当地生物多样性的影响也不容忽视。社会经济方面，项目可能对周边居民的生活质量、交通、土地利用等方面产生影响，需要综合考虑和评估。

2.环境影响程度分析

(1)在施工阶段，环境影响主要体现在临时设施建设、材料运输和施工过程中的扬尘、噪声和固体废物处理。扬尘和噪声对周边环境的影响较大，可能导致空气质量下降和居民生活质量的降低。固体废物如不妥善处理，可能对土壤和水源造成污染。

(2)运营阶段的环境影响更为复杂，飞机起降产生的噪声和尾气排放是主要的环境问题。飞机起降噪声可能对机场周边居民的生活造成干扰，影响其身心健康。尾气中的氮氧化物、碳氢化合物等污染物可能对大气环境造成污染，影响区域空气质量。

(3)此外，项目对水环境的影响主要体现在施工期间的施工废水和运营期的航空废水排放。这些废水如未经处理直接排放，可能对地表水和地下水造成污染。生态环境方面，项目建设和运营过程中的土地占用、植被破坏等可能导致生物多样性的减少和生态平衡的破坏。社会经济影响方面，项目可能对周边交通、土地利用、居民生活等方面产生正面和负面的影响。

3.环境影响评价范围及评价标准

(1)长白山机场扩建项目环境影响评价范围包括项目施工区和运营区，以及项目周边一定范围内的受影响区域。施工区范围为项目用地边界，运营区范围为航站楼、停机坪、货运区等设施周边。受影响区域包括机场周边1公里范围内的居民区、学校、医院等敏感点。

(2)评价标准参照国家及地方相关环境标准，包括《环境影响评价技术导则》、《大气污染物综合排放标准