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海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐

浅析DF4DD型内燃机车非正常停机的原因分析及处理

摘要：本文从柴油机工作原理和柴油机各组成部分的结构功能出发，

阐释了DF4DD型内燃机车柴油机非正常停机的原因分析及处理。

关键词：差示压力计；燃油泵；电磁连锁

1引言

DF4DD内燃机车动力装置采用16V240ZJD型柴油机，它为16缸，V型

排列、气缸直径240mm，四冲程、直接喷射开式燃烧室、废气涡轮定压增

压并经中间空气冷却的中速柴油机。柴油机由固定件、运动件、配气机构、

燃油系统，机油水系统、控制系统、增压系统等组成。固定件包括机体与

油底壳、连接箱、泵支撑和弹性支撑、曲轴箱保护装置、盘车机构、油封

装置、气缸套、轴瓦等组成。运动件包括活塞连杆组、曲轴组、减震器、

弹性联轴节、传动装置等组成。配气机构是保证柴油机按配气正时的要求

进行换气。燃油系统是根据柴油机的运转工况，在最佳时刻，在预定的时

间内，把一定数量的燃油，以一定的压力，雾状喷入气缸以便与进入气缸

内的新鲜空气充分混合并燃烧，使燃料的化学能转变成机械能，实现功率

输出。机油系统主要是润滑各运动件的表面，并在压力油的作用下，在运

动零件之间建立油膜，防止零件直接接触，使摩擦功减少。磨损降低。冷

却水系统分为高温水系统、低温水系统。控制系统包括转速功率联合调节

器、极限调速器、控制机构和调控传动装置四大部分。联合调节器用以控

制柴油机的转速和功率，以适应外界负荷的变化，使柴油机在最佳状态下

工作。在正常运转情况下，柴油机各个系统不可避免的会出现各种各样的

故障，这些故障可能会导致柴油机非正常停机，从而影响机车的运转，因

此，准确分析并正确处理这些故障就显得尤为重要

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2原因分析

柴油机在各组成部件相互配合下使柴油机安全稳定高效运行。所以各

组成部件运行状态和可靠程度就显得尤为重要。在柴油机启动运用过程中

一旦出现突然停机的现象，这不仅会给机车乘务人员带来麻烦，甚至会造

成机破事故影响运输生产及安全。

柴油机非正常停机原因一般分为两种，分别机械原因和电气原因，其

中，机械原因可分为以下几种：

（1）极限调速器保护装置动作。极限调速器由飞锤、飞锤座、限速

弹簧、卡簧、调速螺母、螺栓、制动片组成。当柴油机转速达到极限转速

时，在飞锤离心力的作用下拉伸极限弹簧，拉动输出臂，通过杠杆系统把

控制拉杆推向停油位的。

（2）调控传动装置上的紧急停车按钮动作。紧急情况下，手动按钮

头压缩复位弹簧，顶杆推动拐臂，停车弹簧把停车器拉杆向下压，使喷油

泵回到停油位。

（3）配气传动机构损坏。气缸内的新鲜空气是通过进气门的定时开

闭完成的。气门的开闭是由凸轮轴上的凸轮通过气门导杆，摇臂、横臂的

机械传到完成的。配气相位是由各缸的发火次序和气缸各冲程决定的。

（4）无燃油或燃油压力不足。无燃油或者燃油压力不足时，会导致

柴油机无法正常运转，从而导致非正常停机。

（5）联合调节器本身故障。

（6）曲轴折断。电气原因分为以下几种：1）机油压力保护装置油压

继电器动作；2）曲轴箱压力保护装置差示压力计动作；3）盘车机构电磁

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连锁装置松动；4）燃油泵自动开关或总控自动开关跳闸；5）电磁连锁线

圈短路或烧损、断线。

3处理

比较常见的柴油机运行中非正常停机有一下几种：

（1）差示压力计CS动作。由于柴油机活塞气环断裂、气缸套拉伤或

其他某种原因使曲轴箱内压力过高时，会导致差示压力计动作，从而使柴

油机停机。当柴油机非正常停机以后，先不要打开曲轴箱检查孔盖，检查

柴