新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段轨温锁定表.docVIP

新建长沙至昆明铁路客运专线

湖南段无缝线路轨温锁定情况报告

（K1090+404～K1504+344）

沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司

二〇一四年六月

新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段

无缝线路轨温锁定情况报告

一、工程概况

新建长昆客运专线湖南段东起湖南省会长沙，接杭长客专终点K1090+404（施工里程DK917+500），沿途经过长沙市、湘潭市、娄底市、邵阳市、怀化市等5个市域，西至湘黔省界K1504+344（DK424＋528）。正线长度413.939km。全线新建湘潭北站、韶山南站、娄底南站、邵阳北站、新化南站、溆浦南站、怀化南站、芷江北站、新晃西站共9个车站。共计铺设道岔164组，其中无砟道岔125组，有砟道岔39组。

正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计，除DK112+300～DK113+300，DK158+000～DK184+850范围铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道外，其余地段铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道；与正线相邻的到发线采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，其余站线及联络线铺设有砟轨道。铺设CRTSI型双块式无砟轨道的正线岔区范围内采用轨枕埋入式道岔，铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道的正线岔区范围采用板式道岔，正线岔区除邵阳北站采用板式道岔外，其余正线岔区采用轨枕埋入式道岔。跟正线相邻的到发线岔区范围采用轨枕埋入式道岔。湘江特大桥跨越湘江东叉河道主跨及跨越湘江西叉河道主跨均采用75+3×135+75m连续箱梁，在75+3×135+75m连续箱梁两边跨上设置钢轨伸缩调节器，总共安装8组单向钢轨伸缩调节器。

正线钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U71Mn(G)非淬火无螺栓孔新轨，轨枕采用SK-2型双块式轨枕，扣件采用福斯罗300-1型扣件系统；道岔区采用配套扣件。站线钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U71Mn非淬火无螺栓孔新轨，无砟轨道地段采用SK-2型双块式轨枕，扣件采用福斯罗300-1型扣件系统，有砟地段采用Ⅲ型或新Ⅱ型轨枕，扣件采用弹条Ⅱ型扣件系统；道岔区采用配套扣件。无缝线路设计锁定轨温为25±5℃，其中湘江特大桥两联75+3×135+75m连续梁及连续梁两端简支梁上、车站咽喉区范围及相邻两咽喉区间无缝线路设计锁定轨温为25±3℃。

钢轨由广铁集团广州工务大修段焊轨基地焊接成500m长轨，运至现场铺设完成后焊接成无缝线路。定尺轨尺寸允许偏差、平直度及扭曲允许值符合《高速铁路用钢轨》（TB/T3276-2011）相关规定。

按照中国铁路总公司运输局《关于新建长昆客专湖南段里程设置及线路允许速度的复函》（运工综技函〔2014〕120）批复意见，新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段最高线路允许速度应为300km/h，列控顶棚速度按300km/h设置。

二、轨条布置

单元轨节的布置根据线路条件、工点情况、施工工艺等因素综合研究确定，其长度除车站范围外，一般按1000～2000m设置。岔区无缝道岔设计锁定轨温与两端区间无缝线路设计锁定轨温按一致设计。单组或相邻多组一次锁定的道岔（含其间线路）及其前后各一定范围的钢轨组成一个单元轨节。

三、钢轨焊接

道岔内部焊接及道岔与区间单元轨节间的焊接采用铝热焊，500m长轨采用工厂接触焊，单元焊及锁定焊均采用闪光焊。

四、作业流程

线路调查→近期轨温调查→位移观测桩设置→标识临时位移观测点→拆除扣件，轨下垫滚筒支垫钢轨→撞轨（拉轨），临时位移观测→记录轨温→钢轨落槽，扣件锁定→标记位移零点→放散锁定焊接。

五、锁定轨温

1、无缝线钢轨设计锁定轨温采用25±5℃，湘江特大桥两联75+3×135+75m连续梁及连续梁两端简支梁上、车站咽喉区范围及相邻两咽喉区间无缝线路设计锁定轨温为25±3℃。

2、无缝线路在设计锁定范围内锁定，且相邻单元轨节间的施工锁定轨温差不大于5℃，同一轨节左右单元轨的施工锁定轨温差不大于3℃,同一区间内的单元轨节的最高和最低的锁定轨温差不大于

3、短隧道内无缝线路锁定轨温与洞外相邻单元轨节的锁定轨温一致。长大隧道距洞口200m范围无缝线路的锁定轨温与洞外无缝线路的锁定轨温一致。当长大隧道内外无缝线路的锁定轨温不同时，隧道内距洞口大于200m的无缝线路的锁定轨温应按“相邻单元轨节间的施工锁定轨温差不大于5℃”

六、岔区无缝线路

正线道岔内全部钢轨接头实施焊接或胶接（绝缘接头），并与两端长轨条焊联，形成无缝道岔。

1、道岔设计满足跨区间无缝线路的允许温降和允许温升要求，各联结件牢固、耐久、可靠。

2、无缝道岔的设计锁定轨温与两端区间无缝线路的设计锁定轨温一致。

3、无缝道岔尖轨尖端与基本轨、左右两股尖轨的相对位移以及可动心轨尖端与翼轨的相对位移分别满足道岔结构及转辙机械性能的要求。

4、岔区胶接绝缘轨或胶接绝缘接头符合《胶接绝缘钢轨技术条件》(TB/