大工春《道桥工程实验(二)》实验报告及答案.pdf

大工春《道桥工程实验(二)》实验报告及

答案

实验名称：土的压缩试验

实验目的：

本实验旨在通过土的压缩试验，得出试样在侧限与轴向排

水条件下的孔隙比和压力的关系，即压缩曲线—e～p曲线，

并以此计算土的压缩系数α1-2，判断土的压缩性，为土的沉

降变形计算提供依据。

实验原理：

1.计算公式：

1)试样初始孔隙比：e=(1+wG)/ρw-ρs

2)各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比：ei=e-

(1+e)Δhi/ih

3)土的压缩系数：α1-2=e1-e2/Δp/(1+e)(Δe)

4)土的压缩模量：Es1-2=α1-2

实验内容：

1.实验仪器、设备：

固结：环刀、护环、透水板、水槽、加压上盖。

加压设备：压力框架、杠杆及砝码。

变形量测设备：量程10mm，最小分度值为0.01mm的百

分表。

2.实验数据及结果：

施加压力等级(kPa)：50、100、200

施加压力后百分表读数：5.658、5.288、5.009

试样初始高度H=20mm，初始密度ρ=1.87g/cm3，土粒比

重Gs=2.7，试样天然含水率w=25%

试样初始孔隙比e=0.769，百分表初始读数h=7.887

3.实验成果整理：

各级荷载下固结变形稳定后的百分表读数h

i

总变形量h

i

仪器变形量Δ

i

校正后土样变形量Δh

i

各级荷载下的孔隙比ei、土的压缩系数α1-2、土的压缩

模量Es1-2.

4.实验结果分析与判定：

根据实验结果，该土的压缩类别为中性压缩土。

实验目的：

本实验的目的为分析梁的破坏特征，通过观察裂缝开展，

记录梁受力和变形过程，画出荷载挠度曲线，根据每级荷载下

应变片的应变值分析应变沿截面高度是否成线性，测定梁开裂

荷载和破坏荷载，并与理论计算值进行比较。

实验基本信息：

本实验所使用的简支梁的截面尺寸为150mm×200mm，截

面配筋（正截面）为150mm×200mm×1200mm，混凝土强度

等级为C30，钢筋强度等级为HRB335.

实验内容：

本实验分为两部分，第一部分为每级荷载下记录的数据，

包括荷载、百分表读数、跨中、挠度以及起裂荷载和破坏荷载；

第二部分为每级荷载作用下的应变值，包括荷载和测点4、5、

6、7的应变值。

实验结果分析与判定：

根据试验梁材料的实测强度及几何尺寸，计算得到该梁正

截面能承受最大荷载为90.2kN。通过实验数据的分析，可以

得出梁的破坏特征和裂缝开展情况，绘制荷载挠度曲线，分析

应变沿截面高度是否成线性，并测定梁的开裂荷载和破坏荷载。

最后，将实验得到的结果与理论计算值进行比较，以判定实验

结果的准确性。

根据实验数据，使用最大荷载C30混凝土，

fc=14.3N/mm2，a1=1，HRB335钢筋，fy=300N/mm2.环境取

为一类，保护层厚度取20mm。界限的相对受压区ξ=0.55，取

αs=45mm，h0=200-45=155mm，计算得到

M=1.0×14.3×150×155×0.55×（1-0.50.55×）=132.574KN·m。破

坏荷载为138.3kN，因此实测值略大于计算值。

本实验名称为静定桁架实验，其目的是：1、掌握杆件应

力-应变关系和桁架的受力特点；2、通过对桁架节点位移、支

座沉降和杆件内力测量，以及对测量结果处理分析，掌握静力

非破坏试验基本过程；3、结合实验桁架，对桁架工作性能做

出分析与评定。

在实验中，记录了桁架的外径、内径、截面积、杆长度、

2线密度和弹性模量等数据。在第一部分中，记录了试验微应

变值和下弦杆百分表的读数，并完成了荷载表格。在第二部分

中，记录了试验微应变值和下弦杆百分表的读数，并完成了挠

度测量表格。

四、实验结果分析与判定：

在第一部分中，我们将