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南方轨检动力车产品介绍

中国铁路运营总里程达13万公里，其中高速铁路2.9万公里，铁路轨道维护时需搬运大量设备，施工处距进出口维护栅栏门非常远，靠人力搬运在轨道上行走异常辛苦，并且维修养护时间天窗期只有短短3个小时，有的甚至只有45分钟，如何能在短时间内将设备搬运至目标地点开始施工，是一件十分痛苦的事情。

目前在铁路工务维护中能在轨道上走行的轨道动力车，普遍存在的现象有重量超重，操控不便，需多人以上才能艰难的通过栅栏抬上运营轨道，且配备的50kg重量的锂电池工作时间不到4小时；重量轻的，结构过于简单，没有制动结构，没有安全防护，安全性低；采用汽油发动机或交流电动机，笨重无比，供电困难，直交转换损耗大，行驶距离短，涡轮蜗杆减速箱，传输效率低，电机控制过于简单，只有前进后退功能，速度无法掌控，只能靠感觉，电气部分设计简单，可操控性差等。南方轨检动力车有效解决了以上问题。

南方轨检动力车的优点有：

车体轻便，便于运输、搬运，总体不超60kg；

拆卸组装方便，整体组装不超3分钟；

无极变速，定速巡航，运行时速在15km/h----20km/h;

车体能过铁路高180cm宽70cm的维护栅栏门，

安全性好，自带制动系统，制动距离不超3m；

动力强劲，可载重一吨，乘坐四人；

自带照明系统，方便晚上工作；

座椅前后安装，驾驶、瞭望分工明确，降低安全隐患；

液压制动，快速有效，安全可靠

10、直流供电，直流驱动，能效转换率高，充满电可达8小时续航时间。

南方轨检动力车系统介绍：

南方轨检动力车体分为三部分，整体重量控制在60kg内，包含动力车体、连接车体、走行车体，三部分分开搬运，在轨道上可以快速组装，动力部分和走行部分都分别带有刹车控制装置，走行车体部分和动力车体和连接车体部分可以通过快速拼接结构实现快速组装，强度高，安全性好，整车可以做四个人，载重一吨。在动力车架、和控制车架上安装刹车装置，两套刹车系统，作为备份，安全性高，操作简单，采用电瓶车的控制车把，松车把即可断电停车，刹车即对整车系统断电，整车体统采用轴刹，一拖二液压刹车泵，同步性好，刹车平稳，主走行轮+辅助走行轮设计，有效减轻整车重量，整车平稳性好，降低车辆脱轨概率，不易脱轨，采用行星减速结构，整体噪音低，效率高，运行平稳，电气部分可以实现车辆前进后退，电量、速度实时指示、车速无极变速，定速巡航等。